英朗三厢/赛欧两厢等登陆207期新车目录

奇瑞A5/A3、瑞麒M5/X1、荣威

● SQR7151——2010款A5

    去年奇瑞一款相当扎眼的A5大改版谍照引来无数目光，不过其真正的品牌归属则是划给了瑞麒品牌，当然现销款A5也有自身的facelift计划，相比大改款车型，2010款A5改动很小，只是针对性的在前后灯具上做了调整，特别是尾灯上，采用更为圆润过度来弱化一刀切的尾部造型，成功与否就看消费者是否买帐。另外在进气格栅上也做了适当调整。

    发动机方面秉承现销款A5的动力配置方案，主打1.5L车型，而1.6L发动机基本上算是彻底退出A5的配置菜单。

● SQR7161——2011款A3

    2010款A3去年11月的广州车展后刚刚上市不久，而A3天窗与新内饰版本的谍照早与年初就已传遍网络，不过2010款上市时间不长，奇瑞再想推出改进版A3必须另立名目，2011款是个不错的选择，确定为2011款也并不意味着就必须2011年才能上市，当然要确定以下几个方面的测试能够顺利跟进。

    请注意发动机型号部分，SQRE4G16是首次出现的动力编号，这就是奇瑞开发的二代机中的一款，由现在开始，奇瑞开发的二代机都会正式启用全新的编号，E4G代表直列四缸，而16则代表排量大小。

『新内饰版本的奇瑞A3』

    奇瑞二代发动机将会有两种方式来满足不同消费群体的口味，第一种系列是早已经现身的机械、涡轮增压套件的增压发动机，另一系列则是全面启用VVT技术，而且不是单纯的CVVT（连续可变气门正时机构），而是DVVT（双可变气门正时机构），目前此系列机型正在进行后期攻关，现身目录基本上意味着测试接近尾声，当然上市还需时日，可能的上市时间是第四季度，这到是与2011款的称谓相吻合。

● SQR7100/7130/7150——瑞麒品牌M5、X1

    J03和J04分别在193和191期新车准入目录中出现，前者是还未上市的瑞麒M5，造型灵感来源于奥运五娃中的欢欢的脸谱，虽然有些别扭，但其最大的亮点就是两厢半造型，超大的后备箱空间的利用率很高，与M1一样，还将推出1.0L车型，发动机也同样是SQR371型三缸发动机，不过并不带有VVT技术。

    当然关注度较高的应该是X1 1.3AMT目录编号的出现，不过另一个值得关注的则是SQR7150的编号，关键是其首次出现在瑞麒品牌下，目前瑞麒车型并不多，即使是开发中的车型匹配1.5L的也只有X1与G3合适，而G3本期还未露面，应该正是X1 1.5L车型。

● CSA7150——荣威350

    上汽集团目前旗下的主力品牌分别是自家的荣威与外并的名爵，而名爵以前的目录编号是开头是NJ，现在正式被全盘吸纳至上汽的目录编号之下，由名爵MG6开始采用CSA开头，那么名爵以前的车型是否会一并吸纳入内呢？不排除这个可能性，但是请注意编号开头字母的后缀阿拉伯数字——7150，目前名爵体系内能够担当的也只有名爵MG3，可惜其只有1.4L与1.8L车型，并无1.5L车型，由名爵MG3变更为CSA目录编号的嫌疑可以完全排除，其实分析一大堆，光看看厂牌就知道了——荣威品牌，明确无误的告诉我们，这是荣威新车。另外近期刚刚下线的新车型正是荣威350，而期动力总成正式确定为1.5L排量，证实了判断的正确性。

    15S4U型发动机是上汽最新开发的小排量机型，上汽在保密工作上做的非常到位，虽然知其将会推出1.5L与1.5T两款发动机，但其具体参数被严格保密，没有任何可靠信息披露，这是疑惑之一；当然疑惑不久就会揭晓，上目录也就意味着不日将会正式公布其具体数据；与之相配的变速器只有5档手动与4档自动变速器，用意很明显，主打目标就是以最实际的成本降低价格门槛，以此来博取市场的关注，至于传闻中的1.5T+DSG（或是CVT）组合恐怕要等这两样核心机测试完成后方可配合上市。（文/大家车网）