英朗三厢/赛欧两厢等登陆207期新车目录

新宝来/赛欧两厢/英朗三厢

    春节过后的首批新车准入目录（207期）近期正式公布，内含众多重量级车型，国产奔驰C级180、全新一代E级、宝来1.4TSI、英朗三厢、赛欧两厢、荣威350纷纷闪亮登场，接下来就让我们看看更为细致的目录信息。

● FV7142——新宝来1.4TSI

    上海大众的朗逸即将更换1.4TSI的目录已经现身，同样出自一个底盘结构的新宝来难道就会视而不见？答案自然是否定的。新宝来1.4TSI正式登陆目录，车型编号是FV7142，厂牌明白无误的告诉我们，这正是宝来轿车，涉及至生产地，可以确定是新宝来，毕竟其销量由上市以来就一直保持一个高位，而已停产的老宝来即使复产，也不会安排至吉林长春生产。

    大众敏锐的嗅觉捕捉到了小排量未来的市场潜力，相比1.6L以上车型而言，还是能为消费者节省大批购车费用，例如宝来1.4TSI，即使价格高于1.6L甚至2.0L版本，售价超过十万以上，也能为消费者节省近三千元的费用甚至更高，而低端的桑塔纳，即使是为降低销售门坎而来，也能为此节省近两千元左右的购置税，这恐怕是大众不遗余力将1.4TSI迅速推广至旗下全系列的主要原因之一，特别是DSG的加盟，更是将众多对手抛之脑后，当然由目前1.4TSI+DSG组合的车型价格看，代价也不菲。

● SGM7121/7143——新赛欧两厢

    新赛欧已不再神秘，但是相对于上海通用而言，还是非常重视的一款主力车型，这是其重回经济型轿车领域的实力派车型之一，各项参数、配置以及价格方面也不需做过多的介绍，虽然刚上市，但其5.68万的起步价格将针对目标直接对准自主品牌，不过这还只是个开头，接下来还将推出两厢赛欧将进一步挤压自主车型的生存空间。

    虽然缺乏相关资料图片的参考，不过谍照却并不缺乏，只不过这组谍照在去年十月被误当成新乐骋，实际上是正在测试中的新赛欧两厢。至于车身尺寸方面，轴距应该是保持不变，另外两厢的车顶虽然更为平直，但其后排乘员的头部空间能大幅度得到改善。

    价格方面由其造型设计看显然将目标直指低段市场，再凭借通用的品牌优势，对自主品牌的下压力非常大，新一轮降价潮是否会由新赛欧的上市掀起？看来今年下半年的好戏正在逐渐拉开帷幕。

● SGM7161/7186——英朗三厢版

    SGM7161并不陌生，是老款凯越的目录编号（需要指出的是已经停产的老凯越而非现销改进版），现销款凯越的目录编号则为SGM7165/7168，再度出现7161的编号当然有其用意，请再注意SGM7186的编号，全新编号，而刚刚上市不久的英朗1.8L则是SGM7185的目录编号，很显然两者之间有着密切的关联，厂牌名也很明确的告诉我们，这是别克车型，目前别克在国内现身的新车型中只有全新一代凯越更符合标准。

    底盘方面将采用最新的Delat II平台，在Delta II平台的开发过程中，一共衍生出了3个不同的细分车型平台：一个是我们最熟悉的NB4平台（三厢轿车），包括欧宝、雪佛兰科鲁兹、别克新一代凯越（不是现在的新凯越）和大宇等都将采用该平台生产三厢轿车。由以上介绍可以看出，目前DeltaII平台中的科鲁兹与英朗都已相继上市，只有这个全新凯越垫底，而且非常有意思的是虽然平台相同，三款车型却有着各自的归属，甚至在面容上都有着不小的区别。

『新车国内谍照』

    至于定位，很有可能会采取类似现代、大众的做法，一并出击，同时为其另取新名称，毕竟别克品牌高于雪佛兰，如果直接取代，并且为了照顾消费者的购买情绪按目前在销凯越定价上市的话，势必要低于科鲁兹，这与品牌划分的初衷不符，再加上通用的目标并不是借由一款凯越来对抗对手，唯一的选择还是二世同堂更为核算，因此目前还是暂时将其称为英朗三厢型更为合适些。