在刚刚结束的9月，通用汽车在华销量达181,148辆，再次刷新在华单月销量纪录。其中，上汽通用共实现国内销量71,566辆，创其单月销量历史新高。如此的销售增长正在表明，上汽通用将在未来的1年内，对国内汽车销售第一的王座发起挑战。而NEW-GM的新CEO韩得胜的访华，也可以看做是GM将继续深化在华投资的信号。其实不管如何，在未来1年中，GM即将投放国产上市的多款新车，将是决定未来上汽通用能否登临第一宝座的关键。

 
凯越HRV外观谍照

    作为欧洲最为畅销的小车之一，欧宝雅特的换代一直倍受国内外关注。其在去年成功突破千万辆的销售成绩，这对于一款单一的车型来说是一种极大的荣耀，同时也侧面的证明了雅特本身的品质和其在欧洲的受欢迎程度。在9月刚刚结束的法兰克福车展上，OPEL终于正式发布了这款车的第4代大改款产品，其即将在在欧洲上市；在国内方面，这款A级车型也确定将以别克凯越HRV的身份于11月亮相国内的广州车展。目前，其已经在泛亚完成国产化设计工作，SOHU汽车也在获得了一组其全新的详细谍照。

    由于新一代欧宝雅特同雪佛兰科鲁兹一样，都是基于通用的DELTA II平台。因此，在国产问题上，新一代欧宝雅特不存在任何成本以及技术上的问题。它国产的重点，只不过是通过泛亚再次进行一下挂别克标的重新设计，以及部分细节上的修改。

凯越HRV外观谍照

    通过谍照我们可以明显发现，国产版的别克版雅特与新一代欧宝雅特的最明显区别就在于车身的LOGO以及车头别克传统的直瀑式盾型水箱格栅。透过如此造型，我们也可以再次确认，新一代欧宝雅特将会与别克凯越HRV换代的形式正式在国内上市，不过其最终命名可能会发生一定变化，毕竟这款车将是一款全新血统的换代产品。

凯越HRV外观谍照

    另外，最值得寻味的是，通用此举也很可能是想继续发挥现款别克凯越的余热，采用新、老两代同堂销售的策略；毕竟，目前别克凯越的销量确实惊人。总体来说，和欧版的新一代欧宝雅特相比，国产版的的新一代别克凯越HRV在造型上多少有那么些不协调。

凯越HRV外观谍照

    特别是新雅特鹰眼造型的头灯在配合和别克的直瀑式盾型水箱格栅时，那种犀利的灵动气质，完全被美式的肌肉感所破坏。当然，这仅仅是笔者个人所认为的瑕疵，从另一个角度来说别克式风格的融合也可能让新雅特更显冲击力。