大家车网 2009-09-17 00:55 来源:爱卡汽车 作者:陈文博
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2009年9月17日,一汽大众备受期待的速腾1.4T DSG车型正式上市。本次上市共有4款车型,分别为1.4TSI 自动技术型(7速DSG)、1.4TSI 自动豪华型(7速DSG)、1.4TSI 手动技术型、1.4TSI 手动豪华型。售价从14.88万元到16.98万元。具体价格请见下表:
车型 | 售价(万元) |
1.4TSI 自动技术型 | 16.28 |
1.4TSI 自动豪华型 | 16.98 |
1.4TSI 手动技术型 | 14.88 |
1.4TSI 手动豪华型 | 15.58 |
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与此同时,为了提升速腾品牌的市场竞争力,一汽大众还对其全系产品的价格做出了调整,如下表所示:
排量 | 车型 | 售价(万元) |
速腾1.6L | 手动时尚型(增配铝轮毂、侧窗镀铬亮条) | 13.28 |
速腾1.6L | 手动舒适型 | 13.58(降0.3) |
速腾1.6L | 自动时尚型(增配铝轮毂、侧窗镀铬亮条) | 14.48 |
速腾1.6L | 自动舒适型 | 14.78(降0.2) |
速腾1.8TSI | 手动冠军版 | 17.28(降0.6) |
速腾1.8TSI | 自动冠军版 | 18.48(降0.6) |
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此前本站曾对速腾1.4TSI进行过评测,从试驾的车型来看,速腾1.4TSI在外观上与现款速腾几乎没有差别,新车型只在尾部增加了一条银亮色铬条,并且车尾右上角的SAIGITAR字样的字体也有所改变。
速腾1.4TSI车型价格表
速腾1.4TSI依然沿用了现款车型的内饰设计,采用上深下浅的颜色搭配。不过速腾1.4TSI所有车型都没有采用多功能方向盘,显得有些不厚道,但定速巡航功能被保留下来。
速腾1.4TSI车型搭载的1.4TSI发动机
全新动力才是新车型的核心,1.4TSI发动机在5000转时发挥出96KW的最大功率,其数值甚至要比欧版1.4TSI发动机多出6KW。而在1750至3500转之间时,则可以迸发出220Nm的最大扭矩,动力输出能满足不同行驶速度下对动力的需求。
速腾1.4TSI车型搭载的DSG变速箱
速腾1.4TSI+DSG在动力性、经济性、操控性和环保节能等方面均有较大尺度的突破和创新,其搭载的1.4 TSI发动机和7速DSG变速箱,均为大众汽车集团最新一代的动力总成技术,也是一汽-大众未来车型引进和开发的主要方向。
速腾1.4TSI车型发布会现场照片
尽管排量只有1.4L,但速腾1.4 TSI的动力表现堪称“超越想象”:该款发动机的最大输出功率为96kW,在1750-3500转的宽转速范围内,即可达到输出扭矩最大值220N•m,非常适合在城市和高速道路上使用,是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。
速腾1.4TSI车型发布会现场照片
同时,该款车型搭载的7速DSG变速箱,是全球最先进的变速箱,也是目前国内市场上独有,其拥有更加细密的换挡间隙,换挡更为平顺,动力输出持续而没有间断,可以说兼具自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势。另外,节能减排、绿色环保也是这款车“小排量,大作为”的优异体现之一。
关键词:速腾 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |