大家车网 2009-09-07 00:48 来源:爱卡汽车 作者:孙希萌
[大家车网 资讯 原创]
9月迎来了金九银十销售旺季,而厂商也纷纷加快了新车布局的步伐,推出新车无疑是一种增加人气的有效手段,上周编者盘点了9月即将上市的8款全新车型,这些新面孔无疑具有很强的吸引力。而对于暂没有新车计划的厂商来说,推出改款车型也是一个吸引关注的好方法,据统计,本月即将上市的新车将多达13款。虽然并不是全新车型,但其中也不乏速腾1.4TSI这样备受关注的重磅车型,下面就让我们一起来看本月还有哪些改款新车上市。
10.1买车早准备 9月9辆改款车型当关注
九月改款新车(未上市) | ||
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车型 | 上市时间 | 预计售价 |
雷克萨斯ES240 | 9月8日 | 39.98万元 |
威麟V5 | 9月8日 | 10.5万元起 |
速腾1.4TSI | 9月9日(暂定) | 15-17万元 |
2010款凯旋 | 9月9日 | 14.98-17.28万元 |
1.8L景程 | 9月15日 | 11.98万元起 |
2010款奔腾B70 | 9月16日 | 12.98万元起 |
2010款标致307 | 9月17日 | 10.98万元起 |
2.0L戈蓝 | 未定 | 15万元起 |
3.0L帕杰罗 | 未定 | 39.8-42.8万元 |
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速腾出自大众先进的PQ35平台,时尚大方的外观,温馨的家用风格内饰,出色的安全性能和操控性能,而唯一困扰速腾多年的便是其动力上的短板,尽管后来推出了搭载1.8TSI发动机的速腾冠军版,但这款车型过高的售价注定难成主流,而速腾主推的1.6L和2.0L车型在动力上孱弱让速腾很难尽情释放自己的实力。
一汽大众速腾1.4TSI
目前速腾一共搭载1.6L、2.0L两款大众自然吸气发动机和一款1.8TSI发动机,属于大众EA113系列的1.6L两气门发动机更是速腾的软肋,这款动力与上海大众所使用的EA111系列的1.6L发动机尚有一定的差距,最大功率只有74KW。而另一款大众2.0L发动机峰值功率也只有85KW。
速腾1.4TSI内饰不会采用冠军版的运动风格设计
由大连工厂生产的大众EA888系列1.4TSI发动机在动力和燃油经济性上显然有更加出色的表现。其最大功率达到了131马力(96KW),最大扭矩220Nm,其动力输出已经远胜于其即将取代的大众2.0L自然吸气动力。
速腾1.4TSI将搭载7速DSG变速箱
速腾1.4TSI发动机功率和老款1.8T动力的对比
速腾1.4TSI的另一个重要看点是将会匹配代号为DQ200的大众7速DSG变速器,这款变速箱被用于最大扭矩在250Nm以下的大众车型,比如即将上市的国产高尔夫6也会采用这款变速器。由于采用了干湿双离合器设计,这款变速器比大众另外一款6速DSG变速器具有更好的燃油经济性。
在经过几番推迟后,一汽大众已经确定速腾1.4TSI将暂定本月上市,而如果没有再次跳票的计划,这款新车也将成为大众在国内首款采用1.4TSI发动机的车型。
可以亲身体验一把1.4TSI+7速DSG是不是真的像传说的那么神
关键词:速腾 责任编辑: 孟飞林
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |