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　　金九银十近在咫尺，而厂商早早为这个传统的热销旺季做好了准备，据统计，截止到目前为止，8月推出的新车就多达12款，而在本月接下来的几天里还有三款新车即将上市。在如此众多的新车型中，有些也许你已经早有耳闻，但也有一些车型却没有受到太多的关注，下面我们将一一罗列这些新车，并从中挑出几款很有代表性的新车来盘点8月的“新车潮”。

回顾8月新车几大"最" 6款重点车型值得选 

　　中高级车市场一直是汽车厂商的制高点，昊锐作为斯柯达首款中高级轿车，其不俗的实力早已为人所熟知。在厂商的宣传稿中，“十大高科技配置”“五大亮点”等溢美之词频频出现，而实际上，作为国内出现的第二款大众PQ46平台产品，昊锐的很多亮点早已不是秘密，但毕竟与迈腾定位不同，昊锐在设计上更加符合国人的购车理念，其将PQ46平台的实力发挥得更加淋漓尽致。

与迈腾相比，昊锐外观更加年轻时尚

　　先不论PQ46平台的先进技术，昊锐在设计上也有其独到的一面，外观更加时尚、大气，与迈腾内敛的设计相，昊锐的外观透着更强的侵略性。凌厉外张的车身线条很有力量感，而长轴距带来的车身也显得更加修长和协调。昊锐与迈腾的外观设计似乎针对两种不同的年龄，或者是两种不同的性格，具有很强的风格差异。

昊锐在车身设计上更加出色

　　昊锐吸取了迈腾在轴距上的教训，其轴距比迈腾长了52mm，达到了2761mm，在中高级车中算不上出色，但至少已经有资格在国内的B级市场一展身手。而设计上厂商不断宣传的还有昊锐的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，不可否认，这项设计确实是斯柯达车型的一大独创，具有较高的实用性。

昊锐传承了大众精良的做工

　　昊锐在动力的搭配上显得非常果断，没有再让陈旧的2.0L自然吸气发动给对手留下口实，而是一次性选择了大众两款EA888系列的TSI发动机——1.8TSI与2.0TSI，除了调校上有所不同，其动力输出与迈腾相差无几。不过昊锐也留下了遗憾，其匹配的6挡手自一体变速器变速箱已经无法再与呼声很高的DSG相媲美。

昊锐的TSI动力是亮点，但未能搭载DSG

　　昊锐在配置上也有不少亮点，比如PLA停车辅助系统，很适合驾驶技术一般的消费者，无需操作方向盘便可完成停车，不过这项高档配置只出现在高配车型上。另外装有太阳能电池板的天窗设计很人性化，而随动转向大灯、分区空调、空气净化系统、前后座椅加热装置也提升了昊锐整车的档次。

　　PQ46平台的安全性能毋庸置疑，激光焊接、热成型工艺等早已耳熟能详，但遗憾的是昊锐并没有像迈腾那样全系配备ESP，而是全系采用了胎压监测装置。