国产新一代普锐斯清晰路试谍照曝光(1)

    近期，关于新一代普锐斯的国产计划逐步被披露，根据记者8月18日从一汽丰田长春工厂得到的最新消息，新一代普锐斯已确定引进国内销售，而且是以直接国产的形式和国内消费者见面。

    据项目参与人透漏，尽管三年来该混合动力车型在国内的销售表现均不尽人意，但第三代全新普锐斯的引进工作仍有条不紊的进行着。近日，记者独家在国内某汽车试验中心捕获了新一代普锐斯的清晰测试谍照，这是全新普锐斯在国内范围的首次曝光。这也意味着，新一代普锐斯已敲定引进国内，相关的国产化工作也已正式启动。

    在造型设计上，除了未曾出现过的新五爪造型轮毂和尾部带有‘一汽丰田’的本土制造标识，还有左舵的方向盘控制台，国产版全新普锐斯基本和海外市场销售的普锐斯保持一致。整体外观上，第三代普锐斯的外型设计延续了第二代产品的部分风格，新一代普锐斯仍保留独特易辨的三角形车侧轮廓，与上一代略带楔形的设计语言相较，新普锐斯各个位置的线条处理得更加流畅，突出的腰线贯穿前后灯组，修长且下倾的A柱显得车身更为紧凑。

『尾部带有‘一汽丰田’的本土制造标识』

    从清晰的谍照我们不难看出，对于新一代普锐斯的设计，丰田工程师也融入丰田品牌家族产品的专有特色，特别是在前脸部位，可以找到一些卡罗拉和新威驰的味道，如直立式厂徽及中央隆起的发动机盖，包括前盖板的棱线几乎与卡罗拉一致。此外，新普锐斯采用了崭新的头灯造型，翼子板和发动机舱盖结合处的错开，使得头灯视觉效果更为犀利。而TOTOTA的Logo亦加上了蓝色的影线，彰显丰田Hybrid系统的独到与专有。

    在尾部方面，为了提供更好的整流效果从而获得更好的空气动力学，新普锐斯采用了进一步拉伸的整合式鸭尾设计，相比第二代产品而言，新一代普锐斯在尾部方面的处理没有老一代普锐斯的圆滑与过渡，更为直接的线条搭配全新设计的灯组，为新一代普锐斯在视觉上提升了不少动感。为了解决驾驶视觉死角的问题，新一代普锐斯车尾也被设计成上下两块玻璃。