富士重工于本月8日，明确了主力车型新款“力狮”的海外市场政策，比老款车型提前1年，计划在今年年底前投放中国和澳大利亚市场。

　　5月份在日本国内上市的新款“力狮”，虽然计划在今年夏季到秋季之间投放美国和欧洲市场，但是，由于中国和澳大利亚市场投放计划的提前，需要以新的销售拓展形式为目标，尽快调整海外销售的状态。

　　富士重工在2008年度，由于中型SUV森林人在北美地区畅销，成功阻止了富士重工在海外市场业绩的大幅度下滑。此次，正式向海外市场投放新款“力狮”，是将其看作扩大海外销售市场恢复业绩的王牌。

　　“力狮”车型，从1989年开发至今已经是第5代了。凭借水平对置发动机等独自的技术，吸引来众多的车迷。新款“力狮”已经在日本和美国同时生产，计划8月份从美国开始，相继投放其他各国的市场。

　　新款“力狮”的全球月度销售目标是15000辆，其中，日本国内销售不超过3000辆，预计8成（12000辆）销量由海外市场完成。虽然老款“力狮”是在日本国内销售1年以后，才投放海外市场的。但是，此次富士重工本着“在汽车业不景气的情况下，以最快的速度，把人气车型提供给世界各国的消费者是十分必要的”原则，在最短的时间内向世界市场投放新款“力狮”。

　　日本国内各大汽车厂商在海外市场的销量，丰田汽车的销量去年同比下滑了16.4%，本田汽车的销量去年同比也下滑了10.5%，富士重工汽车的销量去年同比仅下滑了2.9%。去年春季投放海外市场的“森林人”，伴随着市场对小型车需求的增大而畅销，是富士重工销量下滑幅度较小的其主要原因。

　　富士重工预计，2009财年的合并结算最终赤字为550亿日元（约合38.5亿人民币），严峻的形势还在持续。富士重工的森郁夫总经理满怀期待的说，“去年是‘森林人’，今年是‘力狮’”，并寄希望于“力狮”来提升业绩。