速腾1.4TSI+DSG或8月上市 替代2.0L车型
大家车网 2009-05-04 11:25 来源：爱卡汽车 作者:叶友卿
继迈腾DSG之后，大众今年又将推出另一款TSI加DSG组合新车———速腾1.4TSI+DSG，其有望在8月份左右上市。
在上周闭幕的上海车展上，一汽大众展台推出了速腾1.4TSI+DSG，这款车型将会在今年下半年上市。速腾1.4TSI+DSG采用了DSG双离合自动变速器和1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机，在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升。
DSG双离合变速器在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上。1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管排量只有1.4L，但输出最大功率高达96kW，相当于2.0L自然吸气发动机的功率，而扭矩指标则达到220N·m，超过国内2.0L自然吸气发动机。
目前，大众正在逐步向国产产品中导入TSI+DSG的动力组合，上海大众也推出了朗逸1.4T。而在速腾1.4TSI+DSG上市后，原有的2.0L车型将会被替代，目前厂家对2.0L车型的排产已经有所减小。
关键词:速腾 责任编辑: 孟飞林
速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
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评测编辑：林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性，驾驶感受更加沉稳，各项性能均衡，尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受，但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
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评测编辑：陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻，但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代，并且这次是彻底的改变，过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了，当然遭到质疑的不止这点，减配问题也是让国内用户无法接受的，甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷，不过从实际表现来看，新速腾似乎没有过分的影响日常使用，家用车而已，我们不需要在纠结什么，你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
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