大家车网 2009-04-28 00:00 来源:网上车市网站 作者:张杨
引言:在4月中旬的广州车展现场斯柯达带来了精锐的解剖车,而其量产车型也是得到了国内C-NCAP的5星安全评价,这也让我们对于这款带有德系血统的A0级小车更加放心。
斯柯达晶锐是斯柯达品牌投入中国市场的一款最新车型,该车作为国内A0级轿车市场的新生代产品受到了很多消费者的关注。而对于一款A0级的小车而言整车的安全性对于每一位消费者都是不得不关注的重点,那么下面我们就来通过斯柯达晶锐的一款解剖车型去了解一下它的内部构造究竟是什么样的。
在4月中旬的广州车展现场斯柯达带来了精锐的解剖车,而其量产车型也是得到了国内C-NCAP的5星安全评价,这也让我们对于这款带有德系血统的A0级小车更加放心。
我们常见的车辆保险杠其实只是一个塑料覆盖件,大部分车型的这部分保险杠可以抵御最高15公里左右以下的撞击。而当车辆发生严重撞击的时候外层保险杠就不能完全承受撞击了,而是要靠车辆前方的杠铁(通常为高强度材料)来抵御撞击。
对于保护乘员舱最为重要的一部分,围绕在乘员舱四周的高强度钢材料会形成一个笼型结构(正如上图所示)。当车头部分在碰撞发生溃缩变形的时候,乘员舱则必须在吸收撞击力之后尽量少的发生变形,以免影响车内人员的生存空间。
车身的侧面不如正面结实,因为车身侧面仅仅有一道车门的保护。斯柯达晶锐在车门侧面加入了较宽的防撞钢梁,在外表蒙皮无法承受撞击力的时候接下来会由侧面防撞钢梁吸收撞击力。
斯柯达晶锐的B柱以及车顶上方都使用了高强度钢材料,因此在侧面碰撞以及极端情况下如翻滚事故中车顶的强度能够得以提升,最大限度的保障成员舱在发生撞击力时候的抗扭力和抗变形能力。
从这张照片可以看出斯柯达晶锐在下侧车身的横向部分,同样带有高强度的钢梁结构支撑。一些结构除了完成座椅固定的作用之外,还可以提供侧向撞击中的支撑作用。
斯柯达晶锐的被动安全配置包括标准配置的4只安全气囊,以及高配车型中的侧面头部安全气帘。较高的被动安全配置对于乘员的保护也是起到了关键性的作用。当然,除了这些钢筋铁骨之外斯柯达晶锐也有丰富的主动安全配置,在国内同档次车型中斯柯达晶锐的确是一款比较出色的精品小车。
关键词:晶锐 责任编辑: 张雷
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.50 秒 | 0.00 米 | 6.50 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
独特的外观设计、时尚的配色搭配以及内部较大的空间等让斯柯达晶锐给市场带来了耳目一新的视觉冲击,也更符合年轻时尚消费者的需求,但是相对来说,斯柯达品牌知名度略差,加上较高的维修保养费用,在同级车竞争中,市场表现及销量并不及对手。近期推出的零利润贷款服务吸引了一部分消费者的关注,希望销量能够有所增加。此外,小该款的斯柯达晶锐也将于近期亮相,能否赢得消费者的更多目光,还是一个未知数。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
外型硬朗时尚,独特的白色平顶式设计成为晶锐区别与其他小车的一大特点,同时也带来了较为宽敞的内部空间,尤其是头部空间;内部储物格设计较为人性化;操控不错;提速较快,但胎噪较大,车身整体工艺不错,但刹车等异响问题比较突出;维修保养价格较高。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观独特时尚;空间较大;操控不错。 最大缺点:胎噪较大;刹车等异响问题突出;维修保养价格高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |