本田在华两伙伴注环保 新奥德赛将国产

本田发展到现在已有更新的课题，是分而治之，还是以更统一的形象出现，或许广州本田和东风本田都有自己的考虑，但至少在当下的上海车展现场，两家人还是以更合作的姿态走到了一起，在“净享地球未来”的主题下，Honda、广州本田、东风Honda，以及豪华品牌Acura携旗下全系产品和多款重量级新车共同亮相，强大的产品体系让人看到了本田全系产品的合聚力，而当本田的这两家合资对象站在一起时，这种中国市场的合力丝毫不逊于身边的丰田、日产，抑或是大众。

　　新奥德赛年内国产

在公布新奥德赛顺产消息之前，广州本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣首先宣布公司正式更名为“广汽本田汽车有限公司”。他表示，公司新名称不仅体现了合资双方的品牌和名称，更实现了企业品牌与渠道品牌的统一，从而为构建“Honda”、“理念”双品牌运营体制奠定了基础。同时，更名后企业摆脱了地域概念的限制，将以更国际化的视野来参与全球汽车业的竞争。

从“广州本田”到“广汽本田”，一字之差，折射出广州本田在Honda与广汽集团双方股东的大力支持下，从一个单纯的制造工厂发展为具备一定独立自主研发能力、拥有自主品牌、产供销体系完整、发展方向明晰的汽车企业的过程，标志着广州本田从经营产品向经营品牌迈出了关键的一步。

奥德赛ODYSSEY自2000年进入中国市场以来，历经两代进化，凭借出色的外形、空间、操控优势，成为MPV市场的领军车型，累计销量超过19万辆。广州本田表示，新一代奥德赛在强化MPV功能的基础上，注入了更多轿车化的价值，它将以更商务、更高格调、更实用的产品特性全方位扩大在国内MPV细分市场的优势。

　　SR-9定位高端运动车

与广州本田相比，东本在下半年还有一个更重要的课题——SR-9，这款神秘的新车来源于本田豪华品牌Acura的基因，但同时，东本也在为之进行中国化改良，在车展现场，也仅出现了尚未进入量产阶段的展示车。

SR-9中的S意为SportyPremiumSedan，即高端运动型轿车；R意为ResearchandDevelopment，即研究开发中；9则取意于中国数字中的最大。

据了解，作为Honda引入中国汽车市场的第一款高端运动型轿车展示专用车，SR-9开创了“高端运动”设计理念，东本的希望是打造其成为开辟全新潜力市场、领跑高端运动轿车划时代的领军车型。SR-9的量产车型将在年内上市。

与此同时，东风Honda展示了与全球同步更新的CIVICHYBRID(新思域混合动力)。测试数据表明，CIVICHYBRID(思域新混合动力)的综合工况油耗为百公里4.7L，较CIVIC(思域)EXiAT下降37.42%。增加配置的CIVICHYBRID(新思域混合动力)，市场指导价为26.98万元，预计将在6月上市销售。

　　技术未来

真正体现本田研发最新成果的新能源汽车也及时出现了，本田燃料电池车FCXClarity亮相上海国际车展。FCXClarity采用Honda独创的小型、高效的“VFlowFCStack”燃料电池堆，实现了超凡的驾乘感觉和划时代的车身设计。燃料电池汽车以氢为燃料，通过氢和氧的化学反应产生电能，驱动车辆行驶，唯一的排放物是水，是终极的环保汽车。

混合动力技术被称为现阶段最现实、最有效的环保技术，Honda带来国内首发的混合动力车型——全新款INSIGHT。Honda独创的IMA(IntegratedMotorAssist)混合动力系统以汽油发动机为主动力，以电机进行智能辅助，具有小型、高效、轻质的特点。搭载了IMA混合动力系统的新款INSIGHT将“优秀的环保性能”和“愉悦的驾乘乐趣”融为一体。

此外，雅阁、飞度、锋范和CR-V、CIVIC等主力产品悉数亮相上海国际车展。而展台设计方面，采用蔚蓝色的地球作为主要设计元素，也展现出Honda对未来发展的美好愿景。