奔驰SLR Stirling Moss：极速26秒

引言：《极速60秒》中尼古拉斯·凯奇上演的那段精彩刺激的追车场面让很多人记住了那款昵称"伊琳诺"的67年野马GT500，试想，如果当时映入凯奇眼帘的是这款叫做Stirling Moss的终极版SLR，用60秒的时间去偷他？

《极速60秒》中尼古拉斯·凯奇上演的那段精彩刺激的追车场面让很多人记住了那款昵称"伊琳诺"的67年野马GT500，试想，如果当时映入凯奇眼帘的是这款叫做Stirling Moss的终极版SLR，用60秒的时间去偷他？不，他只会用26秒的时间将他high到300km/h!

Stirling Moss在1955年巅峰一战中所驾驶的奔驰300 SLR赛车

提到SLR，这款奔驰与迈凯轮合作生产的超级跑车，从诞生之日起就成了很多人心中的梦幻之车。由于奔驰公司将会把制造超级跑车的任务交给其御用改装部门AMG，所以在今年5月结束生产SLR Roadster后，一款被命名Stirling Moss的终极版SLR将上演最后的梦幻一击。

之所以命名Stirling Moss，是为了向这位英国的传奇车手致敬

Stirling Moss是一位英国传奇赛车手的名字，他最著名的一场胜利是1955年和Denis Jenkinson驾驶一辆编号为722的奔驰300 SLR赛车，在意大利传统赛事Mille Miglia一千英里拉力赛中获胜。他不仅创造了这个赛事的记录，而且领先第二名长达半小时。奔驰和迈凯轮似乎觉得之前推出的SLR 722还不足以传神地把这份荣耀重新演绎，这款SLR的巅峰之作Stirling Moss也因此而生。

全新的外形设计大胆激进，一改梦幻造型，极具古典气息，与300 SLR遥相呼应

针对不同的乘员需求设计了3种顶篷状态

与普通版SLR的车身完全不同，这辆SLR Stirling Moss拥有修长的发动机罩，复古的头灯和旁边的通气孔明显是向300 SLR靠拢，全新的尾部设计硬汉味很浓。他不仅一改梦幻造型，换上一套极具古典气息的外装，而且没有车顶，采用剪刀门设计，甚至前挡风玻璃也缩小的如摩托车风镜一般大小，提升了空气动力学性能却牺牲了舒适性，考虑到安全性，座位后还有防滚架。

只需26秒，就能到达300km/h；特别设计的空气动力学刹车套件能在车速高于120km/h的时候辅助刹车

动力系统与其他SLR一样，都是那台5.5升机械增压V8汽油机，不过强化程度更高，最大功率高达478kW，这也是SLR车系中动力调校得最高的。车身由于采用了全碳纤维材料，使它比722版还轻了300kg。狂暴的动力加上更轻的车身使它从静止加速到100km/h仅耗时3.5秒，0-300km/h也只需要26秒，最终可到达350km/h的极速，比SLR 722还快了13 km/h。

为应对其强大的动力输出，提升刹车系统性能也必不可少，不仅换上了碳纤维陶瓷制动盘和全新的排气系统，并且奔驰为SLR Stirling Moss特别设计了“空气动力学刹车套件”。不论SLR Stirling Moss的空气动力学性能设计多么出色，在300km/h的高速下升力同样会大得吓人，所以一旦在高于120km/h的车速下刹车，SLR Stirling Moss的空气动力学刹车套件将如同飞机机翼上的用来减速的扰流板一样开始作用于车身，从而产生更多的阻力。

奔驰似乎很喜欢75这个数字，因为它不仅是Stirling Moss的产量还是它的售价，需要说明的是，单位是“万欧元”。像这样极具收藏价值的车型，我们基本上不可能在路上看见，至于它们最后花落谁家，我们也不关心，而我们关心和期待的，是AMG怎样超越，续写梦幻跑车的辉煌。

量产时间：2009年中   
产量：75辆
预计售价：75万欧元