Ford Iosis Max概念车日内瓦登场

引言：欧洲Ford宣布，将在今年日内瓦车展上，带来名为Iosis Max的全新概念作品。在欧洲Ford设计总监Martin Smith主导下，Iosis Max概念车延续Kinetic Design动能美学的概念，并以兼具效能与实用性的MAV多功能车款身份，作为Ford下一代C级距产品的概念雏型。

欧洲Ford宣布，将在今年日内瓦车展上，带来名为Iosis Max的全新概念作品。在欧洲Ford设计总监Martin Smith主导下，Iosis Max概念车延续Kinetic Design动能美学的概念，并以兼具效能与实用性的MAV多功能车款身份，作为Ford下一代C级距产品的概念雏型。

Kinetic Design演绎动感MAV造型

设计团队尝试为Iosis Max概念车营造出轻盈的外观造型，来强调其效能特点。藉由莱姆黄烤漆、大片的玻璃车顶、以及富涵轿跑意象的车侧线条，Iosis Max概念车展现与现行MAV车款迥然不同的动感车格。

有别于现行MAV车型的箱型车体，Iosis Max概念车在Kinetic Design动能美学的概念，展现出动感十足的车式性格。

Iosis Max概念车采用独特的无B柱设计，并采前后对开的车门设计，展现别出心裁的前卫风格；而大片玻璃车顶的中央，T字型的设计的扰流尾翼，亦强化Iosis Max概念车的运动形象。此外可分别开启的后挡风玻璃与尾门，则大幅提升Iosis Max概念车的实用机能。

除了大量运用玻璃材质营造视觉宽阔感外，Iosis Max概念车也采用无B柱的设计，并以对开式车门创造便利的车室进出机能。

为了提升行李厢的实用机能，Iosis Max概念车采用独特的双模式尾门，可分别开启后挡风玻璃与尾门。

在设计细节上，与新一代Fiesta、Ka相仿的车头设计，即是融入Kinetic Design的最佳证明。而抢眼的头尾灯设计，亦赋予Iosis Max概念车年轻时尚的车式风格。此外在圆滑轮拱下方，19吋两片式轻量化铝圈，则再行提升Iosis Max概念车的动感体态。

独立四座车舱规划

延续外观的动感语言，Iosis Max的车室同样显得年轻而有活力，同时也传递出轻盈的空间感。设计师将中控台延伸并贯穿车室，为Iosis Max概念车创造出独立四座的空间规划；而四组座椅则悬接在中央的桥架，以营造出悬浮的乘坐感受。

延续Kinetic Design设计笔调，Iosis Max概念车的座舱设计仍洋溢着年轻动感，设计师将中控台延伸并贯穿车室，为Iosis Max概念车创造出独立四座的空间规划，同时在乘驾介面上也别出心裁。

在车室一片灰色的基调下，设计师将车身的莱姆黄色调，点缀性的用于中控台、座椅、车门和踏板等处。而在中控台处，则运用大片的塑料玻璃覆盖其上，设计师并规划以触控式萤幕的方式，来进行各项多媒体功能的操作。此外原厂也运用旋钮和类似滑鼠的操纵杆，提供驾驶多种不同的操作选择。

180匹马力1.6升EcoBoost引擎

Ford为Iosis Max概念车选用一具EcoBoost系列引擎，1.6升四缸引擎在缸内直喷技术和涡轮增压系统的加持下，可输出180匹的最大马力，油耗水平也较相同马力的传统引擎提升达20%。