11月16日，新奥迪A4L公布售价，2.0TFSI售29.88—38.86万，3.2FSI quattro售53.88万，而1.8TFSI版本将于明年上市。从价格方面来看，新奥迪A4L已经低于了市场预期，并且价格颇具竞争力，相信明年1月的1.8TFSI版本将在27—32万元左右，无疑将显得更有诱惑力。作为国产化的B8新奥迪A4L，中德双方历时三年，投入2000名人员，进行了长期研发，在全国范围进行了累计行程超过300万公里的路试，生产70多台测试车辆进行了上百次碰撞及相关测试，并且进行了车身加长，可谓十足的本地化。

　　新A4L的主要改进及卖点

　　作为消费者，对这些冠冕堂皇的话并不感冒，而是对新A4L的卖点和改进颇为关心，由下笔者将对新A4L的产品力和市场前景做一个解析，以让消费者对新A4L有一个全面和系统的了解。首先，设计方面，外观运动的设计掺入了更加柔美的线条，全新的前后大灯，重新调整的前脸和尾部，都显得比上一代A4L更加柔和，但似乎也未减少攻击性，跑车的韵味更浓，LED日间行车灯也是亮点，整体风格与A5颇为类似，当然，这也是仁者见仁，智者见智的看法。其内饰也做了重新设计，有了很大改变，基本与A5保持一致，从选材到做工，还是体现了奥迪一贯的高标准，整体感觉比上一代A4更为豪华。

　　而底盘也做了技术升级，由B7升级为B8，操控性、动力提升、变速器、行驶路感均有较大提升，同时国内版的A4L也做了加长，前轴前移154毫米，大幅缩短了前悬长度，轴距加长至2869毫米，比海外版长出61毫米，后排腿部空间达到了969毫米，企及了C级车的空间水平。此外，前后重量比调整为50：50，车迷都知道这意味着什么，再随着奥迪动态转向系统、Quattro四驱系统、铝制前后悬挂、驾驶模式转变系统（舒适、动态、自动三种）、8速multitronic无级/手动变速器的加入，A4L的操控性被提高到了一个相当不错的高度，至少在短期内无法让所有的竞争对手超越。

　　安全方面，新A4L的激光焊接总长度达到了125米，大量采用了超高强度钢材，而8.1版的ESP系统、动态转向、侧向超车辅助系统都装备了新A4L，而自适应气囊和自适应安全带以及制动摩擦面提高20%的刹车系统都是A4L的安全关键，这些也都是新A4L获得E-NCAP碰撞测试五星的基础。在动力性上，新A4L搭载的2.0TFSI结合了涡轮增加、燃油直喷与AVS奥迪气门升程系统，油耗被降低了7%，但最大动力也降至了132千瓦（180马力），最大扭矩为320牛米，尽管如此，在8速multitronic手自一体变速器的配合下也能达到百公里加速8.4秒的成绩，最高时速225km/h。而3.2FSI发动机却有所提高，最大功率195kw（265马力），百公里加速6.9秒。可以说在动力上，2.0TFSI除了油耗降低，动力却不如上一代，而DSG变速器也被8速multitronic无级/手动变速器所替代，还是略有遗憾。

　　豪华性方面的改进也是新A4L的主要卖点，10声道扬声器系统的Bang & Olufsen音响、自动通风/加热的前座椅、三区温度的自动空调、GPS导航/DVD系统、电子驻车系统都是值得炫耀的装备，而后排近1米的宽敞空间，也给了BOSS们绝对的自由度。

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