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为奥运而生 速腾1.8TSI冠军版质量评测

大家车网 2008-08-15 08:09 来源:爱卡汽车 作者:张杨

  在本届奥运会开幕前夕,一汽-大众推出了速腾冠军版车型。搭载燃油直喷增压引擎的速腾1.8TSI冠军版车型,分别配备5速手动与6速Tiptronic手自一体变速箱,售价为17.88万元和19.08万元。那么对于这样一款特别的车型,其到底有着怎样的与众不同之处呢?通过以下对速腾冠军版的做工评测,让我们一同去寻找正确答案。

  一、外观部分

  速腾冠军版车型最明显的变化,莫过于全系车型标配的黑色内衬前大灯。速腾冠军版的外型时尚,整体造型很有视觉冲击力。夸张的进气栅栏配以镀铬装饰,使整个前脸看起来更加具有运动感。由于大灯与引擎盖之间没有橡胶密封,所以感觉缝隙有些大。

  速腾冠军版尾部造型高翘、饱满,和整体的运动风格很搭配,而红、白搭配的两个圆形的尾灯组全部由发光二极管(LED)组成,夜间视觉效果非常漂亮。但采用分体式设计的尾灯,与后备箱之间的缝隙有些过大。

  速腾冠军版前窗双雨刷采用时下流行的无骨式雨刷,在雨雪天气使用效果比较清晰。但较有骨式刷的后续维修保养费用来说,速腾冠军版配备的无骨式雨刷经济性略低。

关键词:速腾   责任编辑: 陈喆

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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