引言：奔驰公司称，每一位SLR 722特别版的车主都会成为SLR俱乐部的一员，来到法国南部的Circuit Paul Ricard赛车场，接受SLR安全与速度学院的培训。

王者归来

迈凯轮SLR 722特别版

奔驰公司最近推出了迈凯轮SLR 722特别版，使得本来性能非凡的迈凯轮SLR又达到了一个新的高度。

之所以取名722，是为了纪念传奇车手Stirling Moss和他的副驾驶Denis Jenkinson 1955年在Mille Miglia取得的胜利，当时他们驾驶的是奔驰300 SLR，编号722。

SLR 722特别版搭载了经过AMG调校过的5.5L V8发动机，最大功率可达478kW。这台发动机加速反应十分敏捷，几乎是踩下油门踏板的同时，伴随着美妙的排气声浪，产生出巨大的推背感。这台强力心脏使得SLR 722特别版的0～100km/h加速仅为3.6秒，就是0～200km/h也仅为10.2秒，最高时速达到337km/h，比SLR快了3km/h。

为了与动力升级达到平衡，SLR 722特别版重新调校了悬架系统，换上19寸轮毂，将车身高度降低10mm。重新设计了前后扰流板，改善了空气动力学性能，增加了高速时的下压力，再加上直径达390mm的巨大刹车盘和红色制动卡钳，使之更适合在跑道上比赛。

奔驰公司称，每一位SLR 722特别版的车主都会成为SLR俱乐部的一员，来到法国南部的Circuit Paul Ricard赛车场，接受SLR安全与速度学院的培训。这样，你就可以尽情体验这款跑车之王的魅力了。

媲美法拉利的电动跑车  Tesla Roadster

一家硅谷公司Tesla Motors发布了一款电动跑车——Tesla Roadster。它是世界第一款准备量产的电动跑车，此前奥迪为了地球日也公布过一款电动跑车，不过那是概念车。Tesla Roadster除了拥有电动车安静、节能的优势之外，还克服了一般电动车续航里程短、加速慢的缺点，一次充电3.5小时，可行驶400公里，这几乎是通用EV1全电动车的三倍。百公里加速仅为4秒，与法拉利F430相当。不同的是，Tesla Roadster是一款百分之百的电动跑车，它的锂离子能量储存系统驱动182kW的交流电动机，极限转速可达13500转/分，最高时速208km/h，与之搭配的也是一款独特的双速手动变速器。Tesla电动跑车外形与莲花Elise很像，这是因为车身是由莲花的设计师完成的，而且将由莲花代工制造整车。在这款电动跑车试驾时，加州州长施瓦辛格也亲自试驾。这位明星州长表示：Tesla Roadster完全符合最严格的环保标准。Tesla Motors总部在美国加州的硅谷，这里综合了许多当地先进能源科技的结晶，而且股东名单还包括几个IT业的重量级人物——Google创办人Larry Page与Sergey Brin，eBay创始人Elon Musk与Jeff Skoll。预计这款车售价在8.5～12万美元之间，将于明年正式量产上市。

天外来客还是“闭门造车”
Climax概念车

通体银白、前大灯酷似一对外星人眼睛的Climax概念车外观设计显得很有专业水准，但是背后并没有汽车巨头的资助，它其实是就读于英国考文垂大学的三名学生的“学院派”作品。据说他们受到上世纪50年代声名显赫的Cooper Climax F1赛车的启发，用了18个月自行设计并手工制造了这款超轻型跑车。

这辆经典F1仿制车没有车门，要想开动这辆双座跑车，驾驶员只能抱着自己的笔记本电脑跳入驾驶座，上传驾驶程序才可以“制服”这位星外来客的ECU。尽管目前的概念车还没有能做到上路行驶，不过三位学生决定今年夏天将一台价值为65000美元的原型车驶出自己的车库与世人见面，之后他们还要做到每年50台的量产计划。

Climax跑车重量只有546公斤，其搭载的以乙醇为燃料的四缸发动机可以产生200kW/6500rpm的功率，峰值扭矩为366Nm/3600rpm，最高时速256km/h。从Climax重量功率比看，Climax在3.4秒内从静止加速到100km/h还是可以相信的。这一级别的跑车使我们想起了著名的莲花Elise跑车（不到100kW），就是因为车身超轻，Climax和Elise一样可以成为赛道上的好手。

特锐的新装
大发特锐运动版

去年的法兰克福车展上，大发公司发布了新一代特锐。它包含了很多欧洲风格的元素，使用了比以往动力性更好的新款1.5L 78kW DVVT发动机，有着更短的前后悬，更长的轴距和更大的车内空间。

作为大发的主力车型之一，不久前特锐运动版问世了。为了和普通型有所区别，特锐运动版使用了红色的车身和后扰流板，搭配黑色的宽大轮眉、车门防蹭条和铝合金踏板，这种红黑的搭配已成为运动型车惯用的手法。

特锐运动版装备了EBD、 ABS、带电子差速锁的全时四驱系统，提供了多达100余种选装件，包括18寸铝合金轮毂，配合235/55的宽胎，还有导航系统和安全系统的升级等等。值得一提的是，它在城市工况下百公里油耗仅为5.8L。

起价12995英镑对于这样一款城市休闲SUV并不算贵，但要把所有的选装件加上恐怕就不便宜了。天津一汽丰田生产的上一代特锐在中国并不成功，如果要引入的话，如何摆脱上一代的阴影，是摆在天津一汽丰田面前最重要的课题。

更“实惠”的大众轻客 
大众Transporter Trendline

第一辆大众Transporter下线距今已有50年，它是大众一直畅销不衰的轻客产品。不久前，大众又推出了新一代Transporter的特殊版本：基于Transporter T28短轴距版的Trendline，增加了很多配置，却有着实惠的价格。

Trendline的动力系统采用1.9L 75kW和2.5L 96kW的发动机，配置比标准版增加了空调、电动门窗和电加热后视镜、中央门锁、带扶手的驾驶座椅、驾驶室和客舱间的隔板、银色金属漆、轮罩等。如果要在标准版上增加这些配置需要1500英镑，而Trendline仅比标准版贵710英镑。为了和标准版有所区别，在后门右下角处有明显的Trendline标志。

和所有Transporter系列的轻客一样，Trendline提供了高标准的安全系统，其中包括ABS、TC和安全气囊。大众为Trendline提供3年质保，还有大众车系共同的12年车身防锈保证。价格相当实惠：1.9L版本售价14990英镑，2.5L版本的则要高1000英镑。今年9月开始供应。