选大象还是选悍马?

引言：公元前218年，在欧洲爆发了第二次布匿战争，战斗双方分别是当时不可一世的罗马人和汉尼拔领导的迦太基人。

公元前218年，在欧洲爆发了第二次布匿战争，战斗双方分别是当时不可一世的罗马人和汉尼拔领导的迦太基人。汉尼拔避开了罗马人的主力，率领大军从小道翻越人迹罕至的阿尔卑斯山，突入意大利本土，就给罗马军队一个措手不及，完全打乱了他们的作战计划并最终取得了胜利。 然而汉尼拔这次远征，翻越冰雪覆盖的阿尔卑斯山，山高坡陡、岩多路滑；稍不注意，人和战马、战象就会掉进深谷。如果汉尼拔能活到今天，那么他就不会选用大象来翻越阿尔卑斯山了，而是这款以他名字命名的改装悍马H2。

这款名为汉尼拔的H2改装车是由悍马在欧洲最大的代理商兼改装厂GeigerCars进行改造生产的。它的底盘高度提升了180mm，拥有20英寸的备胎和额外的顶灯，这都增加了这台怪兽车的高度，整车高度为2440mm，与足球的球门一样高。3吨重的汉尼拔的0～100km/h加速时间仅为8.5秒，这是因为加装了价值1.5万欧元的增压器，它的V8超级增压发动机最大功率和扭矩分别为440kW和780Nm，而普通H2的数据分别是392kW和740Nm。在匹配全地形轮胎的情况下，汉尼拔的最高车速被电子限速器定在了160km/h。此外还可以选装GPS和夜视系统，售价为99000欧元起。

阳光保时捷

近两年来，保时捷的换代程序在有条不紊地进行。继911、Boxster和Cayman之后，最近又推出了911 Targa。它的特色是滑动玻璃顶篷，在享受高速驾驶的同时还可以从头沐浴阳光。

看上新款Targa的买家可以选择3.6或者3.8升的水平对置发动机，其配置也会略有不同，保时捷分别命名为Targa 4 和Targa 4s，其最大功率分别为239kW和261kW，最大扭矩分别为370Nm和400Nm，0～100km/h加速时间分别为5.3和4.9秒，售价分别为85700和95900美元。

宝马有史以来最快的敞篷车

在2006年的英国伦敦车展上，宝马发布了M6敞篷车，这应该是宝马旗下最快的敞篷车：拥有最大可输出373kW的5.0升V10发动机，0～100km/h加速时间为4.8秒。

外观上，除了软顶的设计以外，M6敞篷版与M6差别不大，M系车传统的四个粗大排气管仍然是吸引眼球的地方。出于在敞篷状态的高速行车考虑，M6敞篷版的尾部安装了复杂的空气动力学套件，因此它的车身比6系敞篷版长了50mm，达到4871mm。M6敞篷车上同样拥有M系车专门的M Drive的功能：按下方向盘上的M按钮，就能将一辆舒适的轿车瞬间变成一辆疯狂的跑车。在6系敞篷车与M6之间，或许它更倾向后者。M5和M6已经卖到中国，这款M6敞篷版本则至少需要到2007年。

沃尔沃XC90运动版

在2006年7月份的英国伦敦车展沃尔沃推出了一款XC90的运动版本SE。为了强调运动，沃尔沃只供应红色车身的XC90 SE。它的底盘经过重新调校，减振器更硬朗，防滚架更为结实，还有按照运动模式调校的转向系统，可以随速变化。提供了3款发动机选择：4.4升V8、3.2升直6汽油机和2.4升D5柴油机，最大功率分别为231kW、175kW和136kW，0～96km/h加速时间都在11秒以内，分别为6.9秒、8.9秒和10.3秒，售价分别为45950欧元、38278欧元和37270欧元。

彻底欧化的起亚ED

起亚最近公布了其家族新成员——C级车ED的量产车型照片，该车将在2006年底的巴黎车展展出并公布正式名称。它的原型车是2006年初日内瓦展出的Ceed概念车，该车外形已经彻底欧化，甚至比许多欧洲品牌的小型车还要更显运动，车身线条更为顺滑精致而又不失硬朗气势。整车长度为4.2米的ED拥有2650mm的轴距，这也是强调运动的欧洲小型车的标准。4款发动机可供选择：1.4升、1.6升和2.0升汽油机及全新的1.6升柴油机。

ED将在起亚在欧洲的第一家工厂——位于斯洛文尼亚的Zilina工厂制造。在5座车型之后，ED还将在2007年底推出5门旅行和3门掀背车型。

福特发布福克斯双门4座敞篷车

福特福克斯自1998年在英国销售以来至今已卖出100万辆，在今年英国伦敦车展上庆祝的同时还推出了第二代福克斯家族的最新成员：福克斯双门4座敞篷车。这款基于Vingnale概念车的小跑车将于2006年10月上市销售。它在二代福克斯平台基础上，重新设计了一个敞篷车顶，设计以及制造工作都由平宁法利那公司在意大利完成。顶篷的开合时间为29秒，它的存在会影响一部分后备箱的容积，不过福克斯敞篷车仍然保留有534升的最大容积，顶篷收折时容积为248升。

三菱最新欧蓝德概念

三菱汽车提前透露了2006年9月份要在巴黎车展的阵容，其中就有一款是我们熟悉的欧蓝德。这是尚处于概念车阶段的新车型，何时量产还是未知数。不过我们还是可以了解三菱SUV设计的走向。自PX33以来，三菱的4x4技术已经拥有了70年的历史，而欧蓝德则是目前三菱卖得最好的紧凑型SUV车型，自2005年10月最新一代的量产欧蓝德问世以来，不到一年的时间已经在日本卖出2万多辆，三菱同样觊觎欧洲市场的SUV份额，在把欧蓝德平台卖给PSA集团的基础上，新款欧蓝德也将在2007年进入欧洲市场。此番展出欧蓝德概念车也是为了吸引欧洲车迷的眼球，它的车顶、格栅以及前后灯等造型元素都相当概念化，车长为4640mm，5＋2座的座椅布局，搭载由大众提供的2.0升增压发动机，最大功率103kW。