涅磐：菲亚特全新Croma

引言：菲亚特旗下曾经有一款中级车型叫Croma，经过十年45万辆的生产后于1994年停产了，如今，菲亚特复兴了这一车型，推出以Croma为名的新车，不过它却不再是纯正的轿车

●二十年前，菲亚特旗下曾经有一款中级车型叫Croma，经过十年45万辆的生产后于1994年停产了，如今，菲亚特复兴了这一车型，推出以Croma为名的新车，不过它却不再是纯正的轿车 

菲亚特在新的Croma身上试图完成一个休闲旅行车的概念。这款由乔治亚罗设计的新Croma由位于罗马南部的Cassino工厂生产，将在年内开始销售。Croma曾经是二十年前菲亚特旗下的一款中级轿车的名字，量产了十年的时间，从1985到1994，其业绩是45万辆的产销量。此次重新使用Croma的名字应该不止是怀旧的作用，但是这款新Croma已经不再是轿车造型，而是更倾向实用性能的5门掀背休旅车型。新Croma上的亮点是其宽大的内部空间营造的舒适性，菲亚特的柴油发动机技术，以及贴近大众生活的耐用性能。

■ 外形内饰均以舒适为出发点

先让我们听听新Croma的设计者对于该作品的评论：“在过去20年里，科技以及市场的期望值都发展得很快，设计工作除了外观造型外，还得认真考虑安全问题，具体涉及到诸如安全气囊如何嵌入在最有效率的位置上这样的安排，主动及被动安全性都要兼顾，还有电器元件的布置，尽量使得驾乘都很舒适实用， 与十年前的三厢车Croma相比，这款新Croma顾及到更多人们出行过程中的需要，必须能有灵活变化的空间可供支配，而这还都得建立在保持其轿车般迷人外形的基础上。”其实乔治亚罗的目的很简单，就是在保留轿车外形的基础上，将新Croma设计为一款舒适的旅行车。

新Croma在菲亚特家族中属于个头比较大的一款，4750mm的车身长度，1770mm的车身宽度，1米6高的车身高度以及2.7米的轴距足可以营造一个宽敞而舒适的车内空间。

内饰是稳重的双色配合面板，倒三角轮辐的方向盘内侧设置有便于操作的音响控制按钮。方向盘下方还有拨叉换档杆，配合上很紧凑靠近中控台的换档杆，车主可以享受到几乎是法拉利般换档的感觉，除此之外，新Croma的头灯、发动机控制系统以及前麦佛逊后多连杆的悬架技术也来自菲亚特集团旗下著名的玛涅蒂玛瑞利(Magneti Marelli)零部件公司。

■ 全新2.4升Multijet增压柴油发动机是其亮点

动力方面，新Croma沿用了菲亚特柴油机的优良传统，顶级动力为体现菲亚特实力的全新2.4升Multijet增压柴油发动机，最大功率为149kW，搭配使用6速顺序半自动变速器；此外还有两款1.9升的Multijet增压柴油发动机可供选择，最大功率为90kW和112kW；汽油发动机为2.2升16v发动机，最大功率为110kW，上市后还将提供一款1.8升的16V汽油发动机作为低端车型选用，最大功率为104kW。将近20年前的1986年，菲亚特在Croma轿车上搭载了TDI柴油增压发动机，那也是世界上第一款直喷柴油发动机。

提到菲亚特柴油发动机，还有一点不得不说的是，几个月前通用宣布与菲亚特的“联姻”破裂，出资为解除双方早年签订的合同买单，但通用唯一仍与菲亚特合作的是其在东欧的柴油机研究所，可见菲亚特在柴油发动机方面的优势。

新Croma所用发动机均满足欧IV排放标准，并在所有柴油机上匹配有特殊过滤装置。汽油发动机匹配的是5速变速器，装载2.2升汽油发动机的新Croma可以选择6速顺序半自动变速器；1.9升Multijet增压柴油机标配的是6速手动变速器，作为112kW功率1.9升Multijet增压柴油机选配的6速顺序半自动变速器是2.4升Multijet增压柴油发动机的标配。

■ 市场定位为中型多功能休旅车

从尺寸上也很好辨认出Croma的市场定位，它介于纯商务型MPV（如别克GL8）和小型多功能车（途安、毕加索）之间，适于家庭休闲旅游使用，如同年内刚引进国内的本田新奥德赛，在一款中级轿车基础上增加了实用性，而尽可能保留着轿车般的外形，这更倾向于是一款中级轿车的旅行车版本。在这个级别上国内目前仅有新奥德赛，而在欧洲市场则有风行多年的大众夏朗充当主力，而夏朗也已经好多年没有升级换代了，此次菲亚特复兴Croma车型跳过轿车直接推出这款休旅版本的新Croma相信也是看中了家庭休闲旅游用车这块市场缺口，面向事业有成而又有心情有时间携带家人外出旅行散心的商务人士，其中包括许多中小企业主，在平时还可以偶尔充当商务用途。不可否认这个人群在我国国内其实也有相当数量，而南京菲亚特目前的一蹶不振与它不够重视中国市场只带来代表不发达汽车市场的轿车产品有莫大关系，这对菲亚特品牌在国内的认可度已经造成负面影响，在这个环境下，如若引进这款真正代表菲亚特先进技术的新Croma，仍是一个冒险。  大众夏朗1.8T

(基于帕萨特b5平台)
长/宽/高(mm)：4634/1810/1730
轴距：2841mm
发动机：L4，1781mL
最大功率/扭矩：110kW/220Nm
变速器：A4
本田2005款奥德赛
(基于第七代雅阁平台)
长/宽/高(mm)：4765/1800/1582
轴距：2830mm
发动机：L4，2354mL
最大功率/扭矩：118kW/218Nm
变速器：A5

大众夏朗1.8T
(基于帕萨特b5平台)
长/宽/高(mm)：4634/1810/1730
轴距：2841mm
发动机：L4，1781mL
最大功率/扭矩：110kW/220Nm
变速器：A4

本田2005款奥德赛
(基于第七代雅阁平台)
长/宽/高(mm)：4765/1800/1582
轴距：2830mm
发动机：L4，2354mL
最大功率/扭矩：118kW/218Nm
变速器：A5