雅阁是一款风靡全球30余年的中高级轿车，迄今为止所积累的全球1900万用户也创下了汽车行业史上令人瞩目的傲人记录。从第一代到如今的第九代，每一代都以激动人心的技术突破引领全球中高级车的潮流，每一次都以超凡的表现领跑中高级车市，开创了一个又一个雅阁神话。而全价值进化科技旗舰，饱含Honda全球造车智慧，积淀1900万全球车主赞誉以及150万中国车主信赖的超级第九代雅阁，以价值超越梦想，刷新行业新标准。

深谙造车之道 雅阁引领全球中高级车潮流

雅阁所处的中高级车市场几乎是全球汽车巨头竞争最为激烈的市场，所谓的各车企当家主力产品皆在这一级别市场。不仅是因为市场容量大，更是因为该级别市场的目标消费群体正是车市的支柱型消费群体，他们相对更加懂车、讲究生活格调、热爱事业。苛刻、挑剔的眼光造就了中高级车市场你追我赶的繁荣景象，也给雅阁称霸中高级车市场带来了前所未有的契机。正因为Honda深谙造车之道，消费者的需求，不断突破进取，用一代代超越让雅阁成为了车坛长盛不衰的金字招牌。

雅阁就是这样一款叫好又叫座的完美座驾，因为单是车型的完美还不足以赢得超过1900万信赖。雅阁分别在品质、安全、服务、保值率等等方面夺得第一的宝座，以卓越的综合实力，口口相传的美誉连续多次蝉联销量第一的傲人业绩。

图为第八代雅阁

历经九代进化 不断突破中高级车技术颠峰

翻开雅阁的进化史，就像是汽车进步的一部编年史，每一代都记录着汽车技术时代更新的脉搏，引领时代进步的潮流。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有划时代意义的节低公害型轿车。装备当时最先进的CVCC发动机、带超速换挡的Hondamatic自动换挡变速器和速度感应式转向系统。雅阁第一次向世人展示了一个环保充满驾驭快感的实用车辆。

图为本田CVCC发动机

第二代雅阁在1983年开始采用一款四速自动变速箱，同时，也将EPA评定的“城市道路/公路”燃油经济性提高到了每加仑29/40英里(自动档车型)。1984年，发动机排量从1751 cc增加到了1830 cc，并将发动机功率输出提高到了86马力。1985年开始在雅阁SEi上采用燃油喷射技术，并将总马力数提高到了101。第三代雅阁则在保持宽敞车内空间的同时，各项性能标准均以“Sporty”(行驶性)为主题进行开发。采用排量加大的2.0升发动机，功率达到98马力；燃油喷射车型达到110马力。并且在行业中首次在前后轮上采用了具有赛车风格的双横臂式悬架设计，将主流四门轿车的运动特性提升到了新的高度。到了第五代雅阁，其在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外，还着力树立轿车所应具备的符合时代要求的形象，建立汽车与人、社会的新关系。装备了2.2升的四缸发动机，并首次采用了可变配气相位和气门升程电子控制(VTEC)，从这一代开始所有雅阁有标配了OBD II发动机诊断系统。

完美座驾 赢得中国150万用户信赖

第六代雅阁便是国人熟悉的第一款国产雅阁，至此，雅阁已经成为一部世界车型，“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台” 成为第六代雅阁的主题，提供行驶、安全、环保等各方面更加先进、高度的性能。起步即与世界同步，第六代雅阁最先让国人感受到了世界领先的中高级车的魅力，而雅阁也是中国市场上第一个享受“四位一体”销售服务的汽车产品品牌。时隔短短的五年，第七代雅阁问世，其搭载的2.4L 双顶置凸轮轴i-VTEC发动机、五档自动变速器、双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂、VSA车辆动态稳定控制系统再一次成为中高级车市场的标杆，雅阁以成为技术与豪华的代名词，曾连续19个月蝉联国内中高级车销量冠军，成为中高级车市无可疑义的价值典范。到了第八代，一个更豪华、更有乐趣的史上最强雅阁诞生，其随心操控带来的驾驶乐趣、豪华舒适的乘坐空间、honda王牌发动机的出色动力以及超五星安全的完美坐驾再一次震撼车市，两度荣获J.D.POWER新车购买意向调研高端高档中型车第一名。截止到目前，从第六代雅阁到第八代雅阁，其在中国市场引得了累积超过150万名车主的信赖。

2013年9月，梦想的高度将再一次被刷新，全价值进化科技旗舰——第九代雅阁，搭载梦想动力科技、极致驾悦科技、豪华座舱科技，无疑对于整个中高车市意义非凡，除了延续全球1900万车主的执着信赖，还将继续演绎中高级车的完美的价值梦想。同时，超级雅阁也无疑将：再一次，擎动世界！