内饰/底盘

　　新款蒙迪欧的内饰整体看来依旧还是偏向保守，整个内饰最惹眼的应该就是那个大屏幕。另外，主、副驾中间的隔断大幅加高，更有了高档车的味道。中控面板下方多出了一个内凹的储物槽，跟沃尔沃的许多车型有异曲同工之处。

　　现款蒙迪欧让人诟病的那根又细又长的排档杆终于改变了，短小精悍的排档杆造型才是自动档车型应该有的。现款运动版车型上的双离合变速箱也被弃用，改搭配传统的6前速自动变速器，变速器型号为6F35，这款福特集团沿用多年的变速器技术成熟可靠，并且采用了SelectShift模拟手动换档技术。此外，拍照车辆还有自动泊车辅助功能，但海外车型配备的发动机自动启停功能欠奉。

　　新款蒙迪欧的后排空间变化不大，这是因为现款致胜的后排空间足够大了。现款车型位于B柱内侧的后排空调出风口移至中央扶手箱后部，让这一区域不再光秃秃。而且新款蒙迪欧还拥有同

　　新、老蒙迪欧由于共同出自EUCD平台，EUCD平台是基于之前由福特，马自达和沃尔沃共同开发的紧凑型轿车C1平台扩展而来。前麦弗逊后多连杆独立悬架是这种“由小长大”的平台的标准配备。

　　编辑点评：全新蒙迪欧在保留原有车型特点的同时，换了一套全新的运动外衣，尽管我对它的整体感觉还不错，但略微激进的风格能否保证这次换代是一个华丽的转身，不多说了，对于全新蒙迪欧，让我们拭目以待。