外观对比

　　在国内，长安福特已经推出过两代蒙迪欧了。特别是现款代号为CD345的蒙迪欧致胜，出自福特欧洲的设计更是赢得了不少的好评。现款蒙迪欧从2007年推出至今已有5个年头，尽管在2011年进行了细节上的升级，但车毕竟还是老了，或者说依照它的性格外形似乎还不够运动。不过这些很快将会成为历史，全新换代车型的投产已经指日可待了，因为新一代国产蒙迪欧已经正式亮相。下面就让我们一起跟随实拍图片来看看全新长安福特蒙迪欧会给我们带来哪些变化。

　　其实全新一代福特蒙迪欧的美国版Fusion早在今年1月份的底特律车展上就曾经跟我们见过面，很多国内消费者都很期待这款新车型引入国内，而此次4月初在国内的首次亮相，也预示着全新换代车型在国内的投产已经指日可待了。新车型内部代号CD391，出自福特欧洲开发的Euro-C/D平台。

　　很多人都期待这款新车的主要原因是因为新蒙迪欧变得更能吸引眼球了。而夺人目光的视觉效果要归功于全新的前脸造型，像极了阿斯顿·马丁的中网设计很能制造话题。

　　在LED和仿LED光源流行的时代，车辆的大灯越来越细窄化，新蒙迪欧也赶上这股流行趋势。更细小的头灯设计比现款车型灵动许多。这种“半眯着”的眼睛造型往往才会给人以深邃的犀利感，想想那些凶悍或者运动化的车型，往往都是如此。在配合“大嘴”的设计，设计师想达到什么样的效果很自然的就出来了，并不需要我去做过多的解释。车外后视镜已经从三角窗位置移到了车门上，这样做的目的可能是为了减小盲区，但其实装在三角窗上的后视镜观感更佳。

　　来到车身侧面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm;至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。新、老两代侧面看去最大的不同在于，新车型已经摒弃了传统三厢车的造型，后半部分开始向COUPE车型靠拢，运动的视觉成分自然得以增强，同时也显得更为优雅，某些角度看上去似乎有些像奥迪A7，只是背部没“溜”到那么严重。

　　全新长安福特蒙迪欧还将推出带S标识的运动版车型，区别普通版本最明显的特征就是装配了双五幅造型的18寸轮毂，搭配固特异御乘系列轮胎，轮胎尺寸为235/45 R18，这款年度舒适性轮胎相比于海外亮相的新蒙迪欧所装配的235/45 R19的普利斯通博天族运动型轮胎，就显得寒酸了许多。

　　许多人对现款蒙迪欧-致胜的尾部有很大抱怨，认为致胜丑就丑在了屁股，这也可以成为放弃选择这个车的理由。不得不抱歉的告诉大家，全新蒙迪欧的尾部变化及其微小，单从后面看甚至会认为这依然是致胜。只是排气管隐藏了起来，显得更加协调。