ADAC节能测试:平均能耗高出额定能耗30%

　　据德国媒体报道，当一个人选择混合动力车时，肯定是希望自己开车时能变得更环保。不过，这些车并不是像它们所宣传的那样节能。经过ADAC(全德汽车俱乐部)的测试，汽车厂商所标注的能耗标准无法达到。

　　传统内燃机与电动机组成的混合动力车能耗非常低——这点常常吸引买车人的兴趣。而根据杜伊斯堡埃森大学的汽车研究中心研究显示，汽车能耗标准也成为消费者在购买车时的一项重要衡量标准。不过，汽车生产上在出售时所宣城的能耗标准，似乎无法达到，在购车时要注意别被宣称的能耗标准所蒙蔽。

　　ADAC对一些电动车进行了测试。宝马Active Hybrid 3 SportLine自动版在实地测试时的油耗达到每百公里7L，比厂家宣城的标准高19%。而在对奥迪A6 20TFSI Hybrid Tiptronic进行测试时也发现实际百公里油耗达到6.9L，比额定标准高11%。

　　除了混合动力车内燃机油耗比宣称的高不少之外，电动机的能耗也远高于额定标准。在ADAC对一款来自瑞典的混合动力车进行测试时发现，日常行驶时每百公里耗电量达到28千瓦时，而厂商原定的标准仅有14.7千瓦时。在ADAC的测试中，实际能耗高于额定能耗的状况不仅仅存在于混合动力车之中。在2012年ADAC组织的节能测试中，所有车辆的平均能耗比额定能耗高出30%。