● 外部配置

　　由于SUV市场的火爆，所以在国内一直有着加价提车的"怪现象"，自本田CR-V首开先例以后，途观更是将这种风潮推向了极致，买车加个8千甚至过万都是常有的事。而作为近期关注度最高的SUV车型，翼虎也加入了这一阵营，加价程度也相当严重，一线城市达到了3万元。出现这一现象主要原因是车源紧张，同时也说明了车型很热销。今天我们就带大家来看看这款翼虎到底有哪些亮点值得加价提车。

　　首先翼虎的定位比较独特，主打的是紧凑级SUV市场，也是消费者选择最多的，占到整个SUV市场的80%左右。随着日系车的逐渐没落(想夺回市场只能靠新一代车型，比如说新一代RAV4、新一代汉兰达等)，在这一级别中有运动底子的SUV除了途观之外就只有这款翼虎了，而途观火爆的市场表现也为翼虎探清了道路，此外，翼虎的运动基因要比途观更胜一筹，对逐渐兴起的喜欢运动的低年龄层消费者无疑是最为合适的选择。

　　和途观一样，福特翼虎也是从轿车平台开发而来，采用的是与福克斯相同的C1平台，该平台在运动性和操控性方面的表现我们已经在福克斯上深有体会，而这次翼虎的试驾中我们也感受到了这种特质，这是与很多其它SUV所不同的，也是其最大亮点之一。

　　通过外形也能够有所反映，翼虎外形看上去就像是一款加高的福克斯，造型很激进、运动。前脸进气格栅和福克斯一样可以自动开合，确保高速驾驶时进气的高效性。同时翼虎还在前保险杠下方设计了通风口，4S店给出的解释是发动机散热口，这种在下方的设计还是很少见的。

　　大灯配置是翼虎值得称赞的地方，氙气大灯组不仅加入了目前流行的LED灯管，同时还设计了弯道补光灯，对于夜间山路行驶非常有用。

　　从侧面来看，没想到一向大大咧咧的福特也有心细的时候，在B柱以后的车窗都采用了隐私玻璃，提高了私密性，不过这项配置虽不是全系标配，和车身行李架一样，除了两款低配车型以外的其它车型都有配备，覆盖率还是蛮高的。

　　全系配备235/55 R18的固特异轮胎，这款ASSurance Fuel Max安节胎注重的是安全和节油方面，虽然不是纯越野轮胎，但是要比途观低配车的韩泰轮胎好。十幅铝合金轮毂造型富有张力，只可惜没有配备全尺寸备胎。(途观非全尺寸备胎，本田CR-V全尺寸备胎)

　　翼虎有很多新鲜配置，其中电动后备箱就是其中之一，在携带钥匙的情况下，只需要伸脚到后保险杠下就能打开后尾箱，在搬运大件物品时非常实用，也是同级别中不可多得的配置。有一点不足是翼虎后备箱盖太高，身材娇小的女生关闭尾门不太方便。