内饰介绍

　　新天籁外观重新设计，内饰自然也不会保持原样。新天籁的内饰抛弃了上一代那样老气横秋的样子，更加时尚了，看样子誓将受众人群从原来的“中年男人”拉回到“即将成功的人士”。

　　日系车的工艺是我们一直称赞的方面，新天籁的工艺也确实符合车辆的定位，不过车门开关的时候的晃动好像是日系车的一个通病，虽然欧美系车辆也有这个毛病，但是日系的毛病更加凸显一些，显得不是那么厚实，令人对其安全性信心不足。

　　要说起车门门窗开关这件事，不得不说的是，它依然沿用老看上那中只有主驾驶位可以一键开关的按钮设计，看着有些不爽，当然用起来更不爽。

　　除了最低配车型新天籁标配了电动折叠后视镜，这点倒是还说得过去。

　　天籁的仪表盘运用了3D显示屏，按起来很有科技范，白色的迈速表数据读取也非常方便。总体感觉不错。

　　天籁的方向盘设计个人对其很有好感。大量金属材质再加上不错的外形设计，时尚又带着一些豪华感，皮质包裹手感也不错。

　　中控是变化最大的内饰部分了，由原来的多段式设计变成现在一体式设计，美观程度不敢说有多少提升至少把那“碍眼的”一大条仿木装饰板去掉了换成了更时尚的金属装饰条和烤漆面板，真的顺眼多了。

　　中间的彩色触屏，界面设计上实在有点原始，不过功能倒是还挺丰富的，倒车可视和全景摄像头都很清晰。

　　新天籁在同级别中以舒适度见长，所以座椅就是我们关注的焦点之一。和美国宇航局合作开发的这款名叫“零重力”的座椅确实很舒适，不过包裹性一般。

　　内饰总结：内饰大变样，但终究不是天翻地覆的感觉，总结的现在的新设计更朴实实用，缺少亮点，也许是个人审美不同吧。