大家车网 2013-02-04 00:02 来源:中国汽车消费网 作者:徐彬桓
性价比输于老款 解析新别克GL8旗舰版(4)
◆动力:3.0L发动机未变传动系统升级
动力方面,2013款GL8的2.4L车型换上了2.4LSIDI直喷发动机,其最大功率输出137kW,比现款的123kW有了较大的提升;此外,3.0L发动机依然是现款机型,这款3.0L缸内直喷自然进气发动机同时也用于君越车上,在6800rpm时可以爆发出190kw的最大功率。传动方面,新车将匹配全新的S6六速手自一体变速箱。
GL8的底盘还是沿用了麦弗逊/纵臂扭转梁式的前后悬挂,虽然在同级车中这种搭配方式显得很落后,但是好在GL8的底盘被调校得相当出色,路面上的一切颠簸都会在传进车内之前被弱化得很干净,哪怕是遇着坡度较大的减速带时,也不用特意用减速来降低不平带给车身的冲击,GL8始终都会用一种相当自信且自如的姿态反馈给你。
通过以上的介绍,我们发现不难发现2013款别克GL8旗舰型在2011款顶配车型的基础上所做出的改动并不多,其主要变化可以概括为以下五点:
★2013款别克GL8 3.0L 旗舰型与2011款 3.0L 豪华商务旗舰型区别:
Ⅰ:增加了方向盘前后调节功能
Ⅱ:增加了远程发动机启动以及制动优先系统
Ⅲ:前排座椅新车增加了座椅按摩功能
Ⅳ:新车取消了后排座椅整体放倒,改为比例放倒
Ⅴ:匹配全新的S6六速手自一体变速箱
另外还有一点,两款车型除了这些匹配有所不同,价格方面也有所差异。目前2013款别克GL8 3.0L 旗舰型价格为39.99万,且暂无任何优惠。2011款3.0L 豪华商务旗舰版指导价为38.8万,目前市场上普遍优惠在1万元左右。因此两者的价格差距大概在2.1万元左右。
点评:看了两款车之间的差别,再对比一番两款车的价格,你会选择谁呢?在编者看来,新款别克GL8旗舰版的改动未免太小,而且除了传动系统有所升级或多或少有点吸引人之外,其他的改动都可以说是可有可无的,不值2万元的差价。所以现在若是让编者来选择的话,我会更加倾向于购买2011款车型,毕竟可以少花2万元,而在用车方面,也不会损失什么大的配置。所以,若是近期有打算购买别克GL8这款车的朋友,倒不如趁着老款还在售的情况赶紧入手。要不就再等一段时间,看2013款会不会有优惠,再考虑入手。
关键词:别克GL8 责任编辑: 陈喆
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.27 秒 | 44.02 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 7.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
该款车型,车身长且重,起步有明显的顿挫感,但是开起来比较平稳,转弯较沉稳,底盘扎实。 | |
评测编辑:张丽 |
7分 |
上海通用别克GL8整体操控平稳舒适,档位清晰,刹车灵敏,车身较重,安全性能较为出色。 | |
评测编辑:王斌 |
7分 |
外观成熟稳重,前脸比较大气,网友表示“GL8大气的外观,走在路上回头率还是很高”。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |