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“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇

大家车网 2012-10-08 09:26 来源:爱卡汽车网 作者:徐婧

“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇(2)

 

 正如前文所说,菲翔1.4T自动尊享版为该车型的顶配而1.4TSI自动时尚型新速腾则为入门级车型,所以两车在配置上应该有着较大的差异,而这些配置差异是否会对我们日常驾驶造成较大影响呢,这也是我们关注的重点之一。

    外部配置功能上,自动尊享版菲翔相比自动时尚版新速腾多出了前雾灯与大灯高度可调,而电动天窗也为标准配置,反观新速腾则拥有比较时尚且更有利安全的日间行车灯,电动天窗为选配。后视镜功能可以说两车都不太全面,菲翔自动尊享版具有自动防炫目功能,而新速腾则多增加了后视镜加热,另外两款车均不具备后视镜电动折叠。

 

车型 菲翔 1.4T 自动尊享版 速腾 1.4TSI 自动时尚型
电动天窗
日间行车灯 -
前雾灯 -
大灯高度可调 -
后视镜加热 -
后视镜自动防炫目 -
 

 

“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇(11) 大家车网
【菲翔顶配车型具有前雾灯以及大灯高度可调功能】

“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇(12) 大家车网
【新速腾时尚版车型的天窗为选装配置】

“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇(13) 大家车网
【新速腾后视镜电加热功能非常实用】

    在车内配置方面,菲翔自动尊享版展现出顶配车型的实力,与自动时尚型新速腾相比不论是舒适性还是功能性均有明显优势,多功能方向盘与定速巡航系统为驾驶者提供了更加便利的操作体验,相比之下新速腾自动时尚型就显得有些捉襟见肘了,所具有的功能配置也仅够维持一般日常使用需求。

 

车型 菲翔 1.4T 自动尊享版 速腾 1.4TSI 自动时尚型
真皮方向盘 -
多功能按键 -
定速巡航 -
真皮座椅 -
前排座椅电动调节 -
 

 

“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇(14) 大家车网

“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇(15) 大家车网
【菲翔顶配车型前排座椅具有电动调节功能】

    娱乐与空调功能上菲翔自动尊享版毫无悬念的再次领先新速腾自动时尚型,菲翔顶配车型所配置的这块8.4寸的巨大触摸显示系统可以实现GPS导航、倒车影像等实用功能,只不过目前系统还没有汉化菜单,使用起来需要适应一段时间。而新速腾在自动时尚版这个级别的配置中并没有加入彩色多媒体系统,空调也仅维持在常规的手动控制模式。

 

车型 菲翔 1.4T 自动尊享版 速腾 1.4TSI 自动时尚型
GPS导航系统 -
倒车影像功能 -
蓝牙电话 -
自动空调 -
分区控温 -
 

 

“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇(16) 大家车网
【菲翔顶配车型具有8.4寸多媒体显示器可以实现倒车影像】

“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇(17) 大家车网
【新速腾时尚版车型空调为手动调节座椅加热则同样为选装配置】

    安全方面同样是必须考量的重要内容,虽然两车在各自的车型定位差别较大,不过在安全配置上的表现几乎不分伯仲,自动时尚型新速腾并没有因为是入门级而降低配置,诸如前排侧气囊、ESP以及刹车辅助等功能均为标配,不过与老款车型相比新速腾取消了ESP的独立开关,而相比之下作为顶配车型自动尊享版菲翔也仅仅多增加了前后头部气帘,并未在电子安全范畴内有太多先进配置提供。

 

车型 菲翔 1.4T 自动尊享版 速腾 1.4TSI 自动时尚型
前排双气囊 ●  ● 
前排侧气囊 ●  ● 
前后头部气帘 ● 
动态稳定系统 ●  ● 
刹车辅助系统 ●  ● 
自动驻车功能 ●  ● 
 

 

“T”动力攻防战 菲翔VS新速腾 配置篇(18) 大家车网
【两车均为标配ESP不过新速腾的独立开关按键被省略掉了】

    总结:从同价位下两车配置上来看,顶配的自动尊享版菲翔在车内舒适性与功能的丰富程度上的确强于新速腾自动时尚版,不过好在安全性方面后者并未相差太多,从另一个角度来说单从配置上的差异来评判两车的优劣显得较为片面,尤其是像菲翔与速腾这两款特点鲜明的产品就更加需要针对两车在细节工艺、人性化程度以及内部空间储物等方面进行实际体验,在这一系列的第二部分我们将为大家一一展现。

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关键词:速腾   责任编辑: 强子

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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