新老之斗 顶配艾力绅对比顶配GL8 2.4L(4)

　　动力与舒适性：动力够用 舒适性不分伯仲

　　在动力方面，不是这两台车的重点，已是由于车身重量原因，二是因为MPV着重的是乘坐的舒适程度，而不是动力的好坏;对于一台MPV车型，只需要舒舒服服的把客人安全的送到目的地就可以了，变速器为6挡手自一体变速箱，在正常行驶时表现还是十分平顺;值得注意的是手动换挡按钮设置在了挡把上;在驾驶时GL8 2.4L豪华版的加速感十分平缓，没有明显的加速感，

　　GL8 2.4L行政版搭载了2.4L ECO智能发动机，采用了全铝合金材质打造，配有D-VVT电子可变气门正时系统，在经济燃油性方面有着不错的表现;变速器为6挡手自一体变速箱，在正常行驶时表现还是十分平顺;值得注意的是手动换挡按钮设置在了挡把上;在驾驶时GL8 2.4L豪华版的加速感十分平缓，没有明显的加速感;另外，GL8还搭载一台3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，功率为190Kw，扭矩为290Nm，

　　2.4L ECO智能发动机

　　GL8变速箱

　　至于艾力绅，使用的是2.4L i-VTEC发动机，与之匹配5挡自动变速箱，这台发动机同样使用在思铂睿上;虽然在变速器方面比GL8少了一个档位，但动力系统的整体配合非常流畅，即便是急加速时，变速器也能对档位做出准确的判断，动力可以源源不断的平缓输出;此外，艾力绅还配备了同样搭载在九代思域和新CRV的ECON节油系统。

　　艾力绅的发动机与变速箱

　　本田的ECON系统

　　GL8全系车型采用的是前麦弗逊加后扭杆梁式的悬架，而艾力绅采用的是四轮独立悬挂，GL8相比G艾力绅的后悬挂的显得稍微落后一些;但GL8的后悬挂结构虽然结构简单，但占用空间小且制造成本也低廉，当行驶坑洼路面或行驶在有减速带路面的时候，扭力梁后悬的弱点立即显现出来，好在GL8的整体悬挂的设置比较柔软，并且GL8那软绵的座椅，可以把那些震动过滤掉。

　　通过对比，可以看出两车的空间都非常的不错，宽大而且舒适虽然在配置上两车都不能够做到全面，配置上各有长短，在基本的舒适性配置方面都还做的不错，至于是您希望使用气派十足的后电动车门还是喜爱科技性更高的安吉星系统，这得看您的喜好了;在乘坐舒适性上，艾力绅悬挂系统显然要比GL8做的先进，好在GL8的悬架整体调教的舒适，弱化了这一劣势。

　　GL8 2.4L行政版无论从外观还是内饰甚至整体的理念都偏向稳重、大气的行政MPV车型，它更适合于像行政接待这一类的用途;而艾力绅，虽然艾力绅也称作行政MPV车型，但整车除了适用于行政接待，还适用于家用，可以说是宜商宜家，用途更加的广泛。

　　总结：动力上面不是这两款车的强项，但是在日常使用方面基本够用;舒适性上，虽然GL8悬挂设定的比较舒适，但由于后悬挂的结构原因，在经过一些特殊路面时，舒适性会大打折扣，好在柔软的座椅缓解了这一不足;艾力绅的凭借着四轮独立悬挂的优势，让整车的舒适性比较优秀，再配合“沙发式”的座椅，使整车的舒适性更上一层楼。