浅析马自达创驰蓝天技术（3）

　　SKYACTIV-BODY达到顶级水平的新一代轻量型高刚性车身，重量减轻8%，强度提升30%，在基本框架上尽可能采取以直线构成的“直线结构”，协调各部位连接部分使其充分发挥作用的“连续结构”。

　　SKYACTIV-BODY的前后防撞梁使用了1800MPa的高强度钢材，底盘连接横梁多为直线，有效的降低了车身整体重量的同时在碰撞时的吸能传递效果也得到了提升，此外底盘截面设计处理的更为平整，有利于降低空气阻力提高行驶的经济型。

　　马自达在运动细胞在创驰蓝天技术里同样得到了延续，SKYACTIV-CHASSIS的副车架尺寸和强度有了不少提升，有助于提升车辆的极限，同时对舒适性也有一定的改善。此外后悬挂上的纵臂固定点提高了43mm，这样在通过颠簸路时候上升角度是一个向后的力，这样对车内人员的冲击感会降低很多。

　　通过这种向后的力，让车人乘客干到统一感，图中的图标就是乘坐采用SKYACTIV-CHASSIS车型的乘客头部晃动的G值，可以清楚的看到车辆在行驶当中乘客在车内的摆动非常小。

　　尽管创驰蓝天技术看起来并没有什么太多的高科技，但是在现有的汽车技术上，通过细节的调整来达到环保节能的目的，确实体现出了马自达的个性所在，据了解继马自达CX-5之后，在不了将来的巴黎车展上，新一代马自达6将会是马自达海外第二款使用创驰蓝天技术的车型，未来马自达将会有越来越多的车型使用该技术，了解更多创驰蓝天技术点击此处了解。