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四款高性价比中型家轿导购 少花钱多办事

大家车网 2012-03-17 11:51 来源:车讯网 作者:

四款高性价比中型家轿导购 少花钱多办事(3)

  ■ 标致508 16.97-22.97万

  勇夺红点大奖的设计和超丰富舒适配置

  508是东风标致在国内生产的尺寸最大的车型,为了能在中型车中脱颖而出,在设计上508勇夺红点设计大奖,在舒适性配置方面,也达到了极度丰富的程度,而其16.97-22.97万的售价区间,也成为性价比极高的中型车选择。

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  国产508对车身进行了加长,除了在内部乘坐空间上得到进一步扩展外,车身侧面也更显得修长优雅,狮爪型尾灯辨识度很高,标致的新风格造型内敛又不失威严,能够满足商务和私用的双重需要。

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  标致508的内饰有浅灰和黑色两种色调可选,精良的做工让这款车的整体内饰氛围更显档次,同时丰富的配置也让人瞠目结舌。多功能方向盘的功能强大,握感不错。红针白字的仪表盘在夜间非常夺目,行车电脑显示屏上有多色系的数据显示。

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  508在高配车型中采用一套Info-Drive系统,在外观和操作方式上都和宝马的iDrive以及奥迪的MMI系统很相似。但实际用户体验稍显逊色,有待改进。抬头显示以及一键启动等装置也有配备。

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  508不仅空间宽敞,舒适装备也十分丰富

  得益于轴距的加长,508提供了优秀的乘坐空间。悬空式设计的座椅头枕可以多角度调节,提高长途乘坐舒适性的同时,更起到保护驾乘者颈部安全的作用。另外除常规的前排座椅电动调节外,后排座椅亦可进行靠背角度调节,进一步提高了舒适性,并在同级车中唯一装备了全车座椅电加热功能,对全车乘员都有照顾。

  508热销的一大原因就是其丰富的配置,在入门级的2.0手动经典型上,16.97万元的价格可以拥有的配置,安全配置有:ESP车身稳定系统、Hill Assist坡道辅助、前双安全气囊、侧气囊、预紧安全带及未系提示、4探头后倒车雷达等,还有弯道辅助照明和日间行车灯等配置,这些都达到了此级别主流车型的水准。

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  标致508搭载2.0L和2.3L VTCS两款发动机,其中2.0发动机最大功率为108kW(147马力),最大扭矩为200Nm;2.3L发动机最大功率为126kW(171马力),最大扭矩为230Nm。除入门级2.0手动经典型外,其余车型均匹配Tiptronic 6挡手自一体变速器,对于追求性价比来说,2.0车型的动力已经满圈满足一般的饿日常使用。

  点评:相比热门的迈腾,标致508的品牌形象稍弱,但丰富的配置选择,对本身的档次提升有很大帮助,16.97-22.97万的售价也相对合理。它宽敞的空间,以及大气的外观也相当吸引人,是中型车中不错的选择。

责任编辑: 吴舟子

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标致508 2011款 2.3L自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.16 秒 41.59 米 8.84 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

东风标致508外观简洁大气,受到了不少网友的欢迎;与此同时,同级车型中少见的丰富配置,使标致508一上市就大放异彩。虽然也有不少网友抱怨标致508动力不足、发动机噪音过大,但时尚的外形以及丰富的配置,再加上让人眼前一亮的定价,想必标致508能得到不少消费者的青睐。

评测编辑:林夕

8分

东风标致508外形简约大气,优雅的外形得到了网友的普遍好评;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;但没有配备胎压监测系统令网友不满;空间方面尚可,可以满足一般家庭使用,储物格较少,尾箱空间够用。

评测编辑:强子

8分

最大优点:外形简约大气;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;底盘扎实,稳定性较好。 最大缺点:没有配备胎压监测系统;储物格较少;换挡不够平顺;动力表现一般,起步较肉,高速时发动机噪音大;导航系统和倒车影像实用性有待提高。
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