后来者居上？从新奥迪A6L看C级车国内暗战

后来者居上？从新奥迪A6L看C级车国内暗战(4)

　　三车内饰设计解析

　　Pre-Sense主动预防性安全系统和奔驰的Pre-Safe原理类似

　　全新奥迪A6L更对给的感觉是跨级复生，大量使用了A8以及A7的造型设计，一方面这样做更加模块化，另一方面也使A6L的车主得到满足感，总是这种全系模块化的设计各有利弊，但是全系的奥迪A6L配置是激动人心的，ACC自适应巡航系统，行人夜视系统，BOSS扬声器，旗舰版配置4座座椅通风，整体科技配置已经全面超越了两个对手，而且也拥有发动机起停技术。

　　可以智能自动启停的ACC系统

　　依靠原车前雾灯位置的两个探测距离达250米的雷达，这个雷达可以智能的控制自动停车和起步。驾驶者在交通恢复通畅后仅需在油门踏板上轻点一下，或者在ACC控制杆上按下按钮，A6L便会在接下来的15秒之内根据具体路况自动寻找最佳起步时机并且恢复跟随前车。

　　奔驰E级在主动驾驶方面的科技并没有在国内搭载，但是主动安全方面Pre-Safe安全预警系统，以及注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)，底盘操控方面：敏捷性操控组件(Agility control)和直接转向系统(DIRECT CONTROL)转向比可变，都全面提升了E的驾驶安全性以及舒适性。

　　对于重视操控的宝马来说，最核心的就是驾驶模式选择功能，增加了车道偏离报警以及平视投影技术HUD，高配车型前排拥有通风功能，而且使用Loginc7标准的哈曼·卡顿扬声器。后轮在增配车型中增加了类似7系的后轮随动转向系统。

　　三车科技配置评价：

　　奥迪A6L在保证商务和个性的同时，在主动驾驶辅助、主动安全方面已经走在最前列，而且全新的触摸式MMI系统是革命性的进步，输入更加便利;

　　奔驰的配置主要是底盘方面和操控方面的辅助科技，主动安全配置Pre-Safe系统全系标配，还有疲劳驾驶检测功能;

　　宝马5系Li增加了后轮随动转向(高配)，拥有对发动机、变速箱、底盘综合控制的驾驶辅助科技，而且ECO-Pre的奖励里程能更好的鼓励驾驶员养成良好的驾驶习惯。