全新设计理念下的凶狠外观

　　暂时卸下了转子发动机这个“包袱”对于马自达来说应该是一件好事，至少他们可以将更多的精力投入到其他方面，比如一鸣惊人的“创驰蓝天”技术，再比如我眼前的这台马自达CX-5(以下简称CX-5)。作为马自达着力打造的一款紧凑型SUV，全新的“创驰蓝天”技术无疑将是CX-5最大的卖点，但除此之外它就没有别的过人之处了吗?答案显然不是!

　　● 外观：全新设计理念下的凶猛造型

　　对于马自达而言，CX-5的出现意味着一个全新的开始，它不仅是真正意义上首款完全采用“创驰蓝天”技术的车型，更是成为了“魂动 SOUL of MOTION”设计理念下的第一款量产之作。而与以往马自达的车型相比，全新的设计理念在风格上展现出更为激进与前卫的一面。

　　面对以本田CR-V为首的一些紧凑型SUV，拥有2700mm轴距的马自达CX-5在车身尺寸方面并不吃亏，这样的结果也多少令我感到一些意外，毕竟从图片中传递出的信息来看你很难想象马自达CX-5要比本田CR-V还大，而关于空间的实际表现我们也将在文章第三页中为您呈现。

　　在习惯了马自达招牌式的“微笑”前脸之后，你很难再将CX-5与马自达之前的车型画上等号。全新的“魂动”设计理念赋予了CX-5一副更为凶悍的造型，蜂窝状的进气格栅则强调了运动气息，而底部边缘的镀铬装饰则令整体格栅显得精致了许多。

　　凌厉的设计风格同样出现在前大灯的造型上，由中网边缘延伸出的镀铬装饰刺入大灯内部，修长的造型也因此多了一分锐意。而在科技含量上，我们所拍摄的这台四驱尊贵导航版车型拥有氙气大灯、自适应随动转向以及大灯清洗等多项功能，配置丝毫不输同价位的科雷傲、森林人等车型。

　　复杂多变的线条令马自达CX-5的车身侧面更具动感，位于把手上方的腰线在彰显硬朗的同时也有效的提升了视觉重心，而车门下方的曲线则使得整体造型不至于太过生硬。呈V字布局的十辐轮毂大小达到了19英寸，与之相配四条轮胎均出自东洋轮胎之手，但这样的待遇仅出现于尊贵版及其以上车型，大部分的车型只是采用了普利司通提供的225/65 R17轮胎。

　　造型饱满的尾部设计仍旧不失棱角，贯穿左右的线条营造出更强的立体感。而在尾灯的塑造上，与前大灯如出一辙的理念则传递出了一个相同的信号--“生人勿近”。车辆底部所配有的黑色包围是SUV车型惯用的装饰手法，不过纵然是顶配车型，我们在其尾部也并未发现倒车影像的身影，唯有四点式的倒车雷达可以聊以自慰，在这方面如本田CR-V等竞争对手显然表现得更为贴心。