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运动至上 6款高性能三厢中级轿车推荐

大家车网 2012-03-07 09:11 来源:新浪汽车 作者:

运动至上 6款高性能三厢中级轿车推荐(5)

  雪佛兰科鲁兹

  售价:10.89-15.99万元

  车型亮点:俊朗的外观设计以及富有科技感的内饰

运动至上 6款高性能三厢中级轿车推荐(12) 大家车网

  科鲁兹-三厢 指导价:10.89-15.99万元

  雪佛兰科鲁兹虽然是A级车“视觉系”的佼佼者,但并不代表科鲁兹就是“银样蜡枪头”。它的动力和运动感极强的外型高度吻合。科鲁兹装备了代号LLU的这款1.6T涡轮增压发动机,最大功率135kW(184Ps)/5800rpm,在2200-5600rpm之间输出最大扭矩235Nm,升功率达到84.4kW。另外它还有超增压模式,只要你将油门完全踩到底,就会像英朗一样自动触发发动机的super boost超增压的模式,瞬间让最大扭矩输出上涨到266Nm,并持续5s的时间,让你能体验“狂暴飞车”的快感。

运动至上 6款高性能三厢中级轿车推荐(13) 大家车网

  科鲁兹-三厢 指导价:10.89-15.99万元

  遗憾的是科鲁兹1.6T只有6速手动变速箱,虽然手动挡更有驾驶乐趣,但是在搭载AT、CVT甚至双离合的车型来说未免显得寒酸了些,而且对于开不好手动挡的朋友来说确实是一种遗憾。

运动至上 6款高性能三厢中级轿车推荐(14) 大家车网

  科鲁兹-三厢 指导价:10.89-15.99万元

  关于底盘和操控方面,科鲁兹依然还是扭力梁式半独立悬挂,但是装备了英朗上的那种瓦特连杆。此外,科鲁兹1.6T还配备了固特异225/50/R17的全新轮胎,17寸轮胎和更大的扁平率让车辆拥有更清晰的路感和更好的操控性能,而全新的16寸大尺寸碟刹则保证了刹车性能的同步提升。

  马自达3星骋

  售价:11.28-15.38万元

  车型亮点:犀利的外观设计,不错的操控性能

运动至上 6款高性能三厢中级轿车推荐(15) 大家车网

  马自达3星骋 指导价:11.28-15.38万元

  马自达3星骋是和日本马自达3同步的改款产品,虽然技术平台改进不多,但是外观内饰上则 有巨大的变化。外观和内饰的设计延续了海外马自达3两厢版的设计。变速箱升级是这次改款上重大 的技术改进,2.0车型使用了6速手动和5速自动变速箱。遗憾的是1.6车型依然使用4速自动变速箱。

  从外型看,极富感染力的5点式进气格栅强化了Mazda3家族的前脸特征,也赋予了整车更为丰 富的表情,细节之处则体现出更多的“向中庸设计说不”:犀利的柳叶形头灯和雾灯,勾勒出力量感 的面部神情;折线式设计令腰线与后组合灯一线贯穿,极富动感;锐利红白双色LED尾灯组配上小巧 上扬的尾翼,运动个性无比犀利。内室部分,全能方向盘随手即可控制音响、行车电脑以及定速巡航 系统,便捷安全;AUX音频输入功能接口可随意享受喜爱音乐;超广角后视镜消弱盲区减少死角,也 增大了后视视野。

运动至上 6款高性能三厢中级轿车推荐(16) 大家车网

  马自达3星骋 指导价:11.28-15.38万元

  革新设计之外,优化的精准操控赋予了Mazda3星骋“弯道舞者”般的驾驭乐趣,为驾驶者带 来“向各种弯道说不”的勇气。高性能反置式全铝合金材质发动机,出色平衡了动力与自重的关系, 先进科技的应用让油耗更低功效却更高:S-VT可变气门正时控制系统,极大提高扭矩输出,加速更迅 猛,燃油更经济;TSCV滚流涡流控制阀,完善低速状态发动机进气率,动力更强劲;VIS可变进气歧 管系统,让进气更合理,动力输出随心掌控。

运动至上 6款高性能三厢中级轿车推荐(17) 大家车网

  马自达3星骋 指导价:11.28-15.38万元

  1.6L车型配备的5档手动/4速手自一体变速器实用经济 ,2.0L车型配备了全新的6档手动/5速手自一体变速器(带两套F1赛车似的独立拨片换挡),更绵密的 齿轮比将让档位切换变得更为顺畅,兼顾驾驶乐趣同时还平衡了动力与油耗,1.6L手动舒适车型百公 里油耗仅6.4L(综合工况数据);麦弗逊式独立前悬挂系统协同多连杆式后独立悬挂系统的四轮独立悬 挂,最大限度发挥轮胎抓地力,令操控持久稳定;大尺寸钳盘式制动器(前278mm/后265mm),响应更 快、刹车距离更短;EHPAS车速感应式电子液压动力辅助转向系统、5.1米最小转弯半径和低风阻系数 ,让一切阻碍随风而去。

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关键词:马自达3星骋   责任编辑: 许乐天

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马自达3星骋 2011款1.6L 手动舒适型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.44 秒 40.80 米 8.33 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:海燕

9分

马自达3星骋在空间实用性方面完全维持原样,把改进的重点放在了外形和驾驶乐趣上,2.0L发动机不可能拼过当今主流的涡轮增压车型,要是换装更强的动力就好了。

评测编辑:张丽

9分

当大家都去搞涡轮搞空间搞舒适的时候,星骋还是走着操控乐趣的老路子,换代不彻底,不过考虑到成本,尚可接受。

评测编辑:简爱

8分

很高兴马自达3国产之后仍然保留着和过去一样纯粹的操控乐趣,从动力到操控在目前国内产品里很少遇到对手,但进一步提升动力是必须的。
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