2010款奔驰S将会和现款S级情况类似，有多种动力总成的选择。这其中汽油发动机包括最大功率200 Kw的6缸3.5升排量的S350和S350 4MATIC，最大功率250Kw的8缸4.7升排量的S450和S450 4MATIC，以及同样是8缸的最大功率为285Kw的5.5升排量的S 500和S500 4MATIC。旗舰车型仍然是的S600系列，该系列配备5.5升排量带双涡轮增压的V12发动机，最大功率为380Kw，官方0-100km/h加速时间为4.6秒。

　　我们丝毫不用对奔驰S级的内饰产生任何的质疑，即便没有看到图片或者实车，我也能猜出2010款S级的内饰风格依旧还是非常VIP的。虽然不可能奢望在标准的德国车里见到像日系豪华车里那么多眼花缭乱的配置，但奔驰车内的物件的质感还是毋庸置疑的。

　　奔驰S级固有的那些设施在这里我就不多说什么了，主要说一说在2010款新S级中增加或有改善的配置。在中控台上的6.5英寸的彩色显示屏采用了分屏显示技术，也就是驾驶席和副驾驶席看同一个显示屏，由于角度不同，屏幕可以完全不用的内容。

　　COMMAND系统中的导航组件和蓝牙连接组件都得到了改良，还增加了一个酒店评分系统，意思是给很多的酒店的餐饮水平评个分，方便乘员就餐选择酒店，这个东西估计在我们国家不适用。

　　还有一些已经在新E级上使用的安全系统也装配在了新S级上，主动远光辅助系统就算一个。在新S级车头部分安装有一台监察路况用的监视器，在开启了主动远光辅助系统以后，当车头监视器发现远处有车辆时，便会将新S级的远光灯亮度降到不会使对方驾驶员晃眼的地步。从而起到安全行车、降低夜间会车或者超车时发生事故的作用。

　　奔驰S级已有的红外夜视系统也得到了改良，主要是针对路上的行人做了优化。当系统检测到车前方有行人是，会将行人的轮廓在显示屏上强调显示，使他们更容易引人注目。

　　车道保持系统也是新S级的一个新产品，电脑可以自动识别车道上的标记并和车头监视器拍下的路面标记和图像做对比。如果车辆属于无意识的偏离车道，方向盘会短视震动以提醒驾驶员。这套系统与传统的车道保持系统的最大区别在于，奔驰S级上的这套系统具备主动辨别车辆发生车道偏移是否是驾驶员的主动行为，从而正确给予警告措施。

　　结语：

　　看看官图到目前为止顶多只能过过眼瘾，像奔驰S级这样的豪华轿车真是不坐不知道啊。外观上的细微变化和内饰部分以及安全部分的众多配置相比起来，显得有些微不足道，或者说现款的奔驰S级的外观我们已经很满意了。奔驰也开始整混动车型，尤其是在其最高端的S系列中，这一点才是我关心的。油价一天比一天高的事实面前，环保节能还是全世界的主旋律，真希望早点摸到这个据说是又环保又豪华的2010款奔驰S级啊。

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