宝马新3系

　　厂家指导价: 35.46-59.96万元

　　市场行情:最高优惠2.2万，最低售39.6万

　　作为运动轿车的榜样，宝马3系 每一次的“转身”都会造成很大的轰动。它早已不仅仅是一个代号，更是一种象征，一种“运动”精神。而此次宝马新3系除了在轴距上下了一番工夫之外，还在年底给出了最高2.2万元的优惠。虽然幅度不大，但仍有望改变豪华中型车市场的销售局面，甚至有望打破奥迪A4L这一领域独占鳌头的僵局。

　　宝马新3系在外观方面依旧采用了双肾型中网格栅，只是分别采用了三种中网格栅以及雾灯装饰条来方便我们区分低、中、高配的车型。前脸最明显的特征便是全新的天使眼，有人曾打趣地说道，这是带有眼屎的天使眼。不过我倒是很欣赏新3系的外形，远远望去甚至有些宝马8系的风韵。

　　车尾部分，我们可以明显看到宝马5系的影子，特别是尾灯，几乎一模一样。整体看来新3系变得更具有灵性和活力，但霸气却依然有增无减，在外观方面与同级别的A4L相比，毫不逊色。

　　内饰方面，宝马新3系将豪华、尊贵之感进行到底，更多的沿用了5系的设计风格。比如方向盘、中央仪表盘以及空调面板等处的设计元素。多功能方向盘，同时可进行发动机启停以及一键启动功能，而高配车型的方向盘则配备了带拨片仪表盘的设计，握感更胜一筹。仪表盘方面也加入了更多的新鲜元素，看上去比老款的样式更漂亮，甚至比5系看上去更豪华。

　　配置方面，宝马3系的主动安全配置自然不用担心，即使入门级的3系Li也配备了“老板键”，除此以外，全系车型均标配前排双气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、遥控钥匙、无钥匙启动系统、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等配置，这样的表现可谓是一应俱全，是上面介绍的三款车型都无法比拟的。当然虽然同是中型车，但由于定位不同，根本无法拿宝马3与之相比。但不得不说这样的配置实在是安全的很哩!

　　舒适性配置方面，宝马新3系标配了电动天窗、多功能真皮方向盘(可进行四向调节)、泊车辅助、真皮座椅、前排座椅电动调节、电动座椅记忆、中控台彩色大屏、人机交互系统、蓝牙/车载电话、防紫外线/隔热玻璃、自动空调以及空气调节/花粉过滤等配置，甚至还配备了后排阅读灯、化妆镜、侧窗遮阳帘等。但是向来注重后排舒适性的宝马3系却忽略了排出风口、温度分区控制这些配置。真的是所有锦上添花的事儿都做到了，但最基本的却忘记了，实在有些说不不过去。

　　空间方面，为了顺应市场发展，全新宝马3加长了轴距，而国产的长轴距版又进一步加长，完全可以与同门师兄5系相抗衡。将前排座椅调整到舒适位置，前后排的头空间均可达到一拳左右，而后排的腿部空间可以达到两拳半以上，彻底解决了3系后排空间不足的弊病。后备厢方面，宝马3系的常规容积在480L，与同级车型相比优势明显，同时还支持后排座椅按比例放倒，放倒之后的地板也较为平整，大大提高了空间的利用率。

　　动力方面，新宝马3系提供了两款排量的三种动力，入门级别为2.0T低功率版本，对应车型为320Li，328Li搭载2.0T高功率版发动机，335Li则配备3.0T发动机，2.0T涡轮增压发动机的全面应用也代表了宝马的新涡轮增压时代的到来。此外全系标配8挡手自一体变速箱，并使用电子挡把，有助于平顺性以及经济燃油性的提高。此外宝马3系全系标配了驾驶模式选择系统，此外328Li和335在320车型基础上增加了Sport+模式，而在此模式下系统显示DSC将被关闭，留给驾驶者更多的驾驶操控与地，从而提高整车的驾驶乐趣。

　　点评：升级换代后的宝马新3系，将活泼、犀利完美融合于外观，将豪华与运动两种气息完美展现于内饰之中，再加上进口车型短轴距与国产长轴距在驾驶操控和乘坐和舒适的相互弥补。虽然它的定位和价格优惠幅度都不如奔驰C、奥迪A4L更具有竞争力，但是这对于那些早已觊觎已久的消费者和宝马的忠实粉丝来说，新3系无疑更值得拥有。