今年下半年，一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石的亮相频率会越来越高。8月8日，国产高档B级车新奥迪A4L在青岛面市，这距离Q3进口中国才两周时间。随后，A4allroad、S以及RS系列产品都将经薄石之手，亮相中国市场。

　　在青岛，薄石对南都记者重申，一汽-大众奥迪在环保车型上依然执着———2013年前，所有本地化生产的车型都将全线标配微混技术。对于广州限牌，一汽-大众奥迪或将借鉴复制北京的成功应对之策。薄石说，他们将继续重视广州市场。

　　尽管阴霾密布的经济态势笼罩车市上空，但“一汽-大众奥迪仍将保持一个比较审慎乐观的态度”，薄石说。

　　下半年，有3款新产品导入

　　2012年，奥迪品牌大举投放中国。

　　薄石的表述相当笃定直观：新奥迪A 6L、Q 5混合动力、Q 3、A 4L等重磅产品的导入结果是，从今年前7个月的销售情况来看，奥迪品牌在华销量增长35%，销量和增速均高于竞品。而7月份，奥迪的销售数字还是高档车品牌中唯一一个保持两位数增长的。

　　奥迪深谙喜新厌旧的中国消费者购车心态：产品为王。

　　该品牌推新产品的速度被人戏称为：汽车圈的“ZA RA”。从结果来分析，无论是A 6L、A 4L，还是Q 3，奥迪就像哥伦布发现新大陆一般，敲打开一个个崭新的细分市场，不仅引领新的消费需求，也让追赶者艳羡不已。在尝到了甜头后，下半年，一汽-大众奥迪仍毫不松懈，导入新产品的步伐还在加快。薄石透露，除了A 4allroad，还会引进S以及RS系列的产品，具体来说就是RS5和S8.

　　“显然，这是对于我们强大的产品系列的进一步延伸，就像几年之前，我们在市场上首先推出了长轴距的产品一样，”他说，“我们会不断延伸我们的产品系列，使其更为强大，更好地满足中国消费者的需求。”

　　明年底，混动标配不让对手独舞

　　丰田在华的“云动计划”正如火如荼地开展。

　　其高端豪华品牌———“雷克萨斯”宣称：“高端豪华车市场上，雷克萨斯占据了80%的市场份额”，而且，该品牌Q 5及Q 3混合动力也在相继推出。薄石表态：奥迪绝不会将这一极具潜力的市场拱手相让。尽管，他们的对手是在全球混合动力车型销量过400万台并号称拥有“最成熟混合动力技术”。

　　“随着奥迪Q 5hybrid的推出，一汽-大众奥迪在新能源车型方面应该说进入了新的阶段”，薄石回应称，在本土化生产的全新一代奥迪A 6L上加装了微混系统;新奥迪A 4L也采用“微混系统”;2013年底前，所有本地化生产的车型都将全线标配微混技术。

　　薄石提及更长期的计划，会考虑在本地生产混合动力车型，甚至是电动车型，“但这是一个更长期的考虑”。他表现出极大的信心：“我相信对于中国市场的新能源车型的开发以及生产的相关理念，奥迪是具有更加全面的、更加深入的思考和想法的。”

　　在全球层面，奥迪三项重要的科技即电动科技、轻量化科技、互联科技对于奥迪在环保车型、新能源车型上的战略都是非常重要的，“对于奥迪来说，中国是最重要的市场，中国毫无疑问也会从这巨大的投资当中受益。”

　　市场应对

　　广州限牌，奥迪或借鉴复制“北京对策”

　　步北京后尘，广州也进入了摇号限牌时代。

　　7月25日，奥迪将Q 3的发布会放在了广州。今后，广州全市中小客车增量配额指标仅为12万辆，奥迪将如何应对?

　　薄石强调广州一直是奥迪一个非常重要的市场，未来也会是非常重要的市场。限牌政策的出台，也不会造成任何的改变或是影响。同时，他还给出了乐观的讯息，由于在北京有过类似(限牌)的经历，奥迪有一些比较好的应对之策：如专门有针对性的项目和培训等等。限牌之后，其在北京市场的销量不俗。“在广州，我们可能也会借鉴在北京使用过的行之有效的应对之策。”(来源:南方都市报 南都网)

　　事实上，一汽-大众奥迪正在举办一系列能够引起这些群体、消费者共鸣的情感认同的市场营销活动。以广东为例，“心动广东”活动正在进行中。“从品牌角度而言，我们希望能进一步拓展奥迪品牌的感性维度，努力地把客户转化成我们的fans(粉丝)。”薄石称。