颜光明：摆脱石油不是梦 混合动力是革命前夜(3)

不言而喻，目前丰田在动力电池的研发上已经走在应用的最前沿。如记者在参观丰田大森电池工厂是看到，年产电池（镍氢电池和锂离子电池）已经达到了110万台（这是目前世界上最大的动力电池厂，占全球四分之三的产量）。裾丰田负责技术的高层介绍，在新能源汽车的动力电池关键技术上，他们已解决，现在的问题主要是解决如何降低成本，使整车轻量化，以适应消费者的购买需求。作为已经宣布上市的外插电式混合动力车，业界专业人士已经注意到，这就是汽车向新能源汽车过渡的关键一步。丰田在接受采访时明确表示，这就是通向新能源汽车的重要平台。从电动到混合动力的自由切换，以满足不同用途需求本身就已经在表明，下一步汽车摆脱对石油的依赖看来已不是纸上谈兵（重要的是，与之配套的社会化体系已经在同步进行）。相比之下，欧美在这方面远没有日本进入市场化的步伐快，而且在前瞻性上也已滞后。

看过东京车展，回望国内混合动力车和新能源汽车的研发，差距在扩大，连欧美都对日本刮目相看，近在咫尺却不屑而要追慕西方的现象又岂止是舍近求远？看来真正的“弯道超车”在日本。他们不仅研制出了商业化的环保车和电动车，还建立了一套完整的为将来新能源汽车进入家庭的基础设施（“多样化的移动工具和新一代充电站”、“家庭和汽车的能源管理”、新一代ITS——基础设施协调、安全装备，自动驾驶等），为“智能移动城市”的到来做好了充分准备。