日产阳光

　　官方指导价：8.28-11.28万

　　在新阳光上市的时候，我还有点担心它是那种只会出现在中国的车型，因为如果是那样的话它在设计制造的水平上就很可能达不到日产那些"全球车型"的水平。好在这种担心没有持续太久，很快我们就在日产的美国官网上发现这款车已经作为三厢骐达(美国称为Versa Sedan)的接替者在美国正式上市销售，总算打消了一些我对其出身以及品质的担忧。

　　阳光的内饰和玛驰有很高的相似度，所以它似乎缺少更高级别日产车所具有的那种家居的感觉，而是和玛驰一样走活泼可爱的路线。车内的用料并不让人满意，和主流的合资紧凑型车相比略有差距，我想这就是我们常说的一分钱一分货吧，谁让人家卖的就是合资小型车的价格呢。

　　后排空间是阳光最大的卖点，花不到十万买辆合资紧凑型车已经很诱人了，而阳光在后排空间上甚至有向中型车靠拢的趋势。编辑的表情虽然有些夸张，不过车辆的空间表现确实不错，这也是日产这几款主力车型的共同特点。

　　就像减肥只能少吃多运动一样，想要让发动机更加经济节油，提高燃烧效率是不二的法门。欧美厂商正不断的将涡轮增压器安装在更小的发动机上，而日系厂商则没有完全放弃对自然吸气发动机的挖掘，阳光所采用的HR15DE发动机除使用双可变气门正时技术外，还将每缸的喷油嘴数量加至两个，这样可以使喷出油粒更加细小、与空气的混合也更加充分，从而进一步提高燃油效率。

　　变速箱方面车辆拥有5挡手动变速箱和一款全新的CVT变速箱可供选择。其中CVT变速箱是与JATCO共同开发的全新型号，增加了一组副变速机构使得最大传动比达到7.3:1。车辆驾驶起来乐趣有限，但其平顺性却得到了编辑部的一致认可，相比全油门状态下CVT的打滑，我想真正想买它的车主还是更关心动力的平顺性和经济性吧。

　　阳光可能不是你最心仪的选择，因为它不够漂亮也不那么精致，甚至驾驭起来也平顺的缺乏激情。但是如果你只是想花十万块钱买辆过日子的车，那阳光绝对适合你。它有足够先进的动力系统可以保证其经济性，而空间也可以算是同价位合资车中的翘楚，便宜、好开、省油还大空间，我觉得这些优点已经足够有竞争力了。