大家车网 2013-02-19 09:31 来源:网摘 作者:
需求决定差异途安VS马自达5/丰田逸致3
在动力方面,途安搭载的1.4TSI+7速双离合这套黄金组合,在经济性与舒适性上的表现可圈可点,而在动力上96千瓦的最大功率与220牛米的最大扭矩表现不俗,应付日常使用绰绰有余。
进口马自达5只提供一款2.0L自然吸气发动机,最大功率达到了106千瓦,可在4500转爆发180牛米的最大扭矩,动力参数并不出众,但满足日常使用足以。变速器方面,手动匹配6速,自动为5速手自一体。
逸致提供三款动力组合,其中作为主力1.8L发动机,采用了双VVT-i和ACIS可变进气技术,其最大功率可达到103千瓦,峰值扭矩为173牛米,另外还有1.6升和2.0升作为补充;传动方面分别匹配CVT无级变速器和6速手动变速器。
产品名称 | 2013款 途安 1.4T 自动舒适版5座 | 2012款 E’Z逸致 180G CVT舒适多功能版 | 2011款 马自达5 2.0L 自动舒适型 |
排量(L) | 1.4L | 1.8L | 2.0L |
进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 96 | 103 | 106 |
最大功率转速(rpm) | 5000 | 6400 | 6500 |
最大扭矩(Nm) | 220 | 173 | 180 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 4000 | 4500 |
变速箱简称 | 7挡双离合 | CVT无级变速 | 5挡手自一体 |
虽然三款车型的排量不同,但从参数上可以清楚的看到最大功率相差并不大,而在扭矩方面,途安的1.4T涡轮增压发动机可在1750转爆发220牛米的最大扭矩,动力表现比马自达5的2.0L发动机更好。而马自达5 2.L与逸致的1.8L发动机参数相差也并不明显,不过CVT变速器在舒适性与燃油经济性上要具备一定优势。
产品名称 | 2013款 途安 1.4T 自动舒适版5座 | 2012款 E’Z逸致 180G CVT舒适多功能版 | 2011款 马自达5 2.0L 自动舒适型 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 四连杆独立悬挂 | 扭力梁式悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
不过在悬挂系统上,途安采用了后四连杆独立悬挂非常有优势,保证了行驶的舒适性,而马自达5也采用了多连杆独立后悬挂,唯独逸致采用了半独立悬挂,所以这底盘悬挂的对比中逸致就败下阵来。
通过对三款车型的对比,逸致为七座座车型在空间以及配置方面都有不俗的表现,但半独立后悬挂让人感觉太实在。而途安的动力系统以及底盘悬挂是其最大亮点,配置也相对较高,日常驾驶的舒适性与动力性能很有保障。与前两款车相比,马自达5综合表现中规中矩,除了进口品质外几乎找不到太多的亮点。最后我们向对大空间有着更多需求的消费者推荐逸致,而对七座空间没有硬性要求的朋友途安是最值得考虑的。
责任编辑: 小琦
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.00 秒 | 0.00 米 | 6.90 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:王斌 |
9分 |
新款途安作为年度改款车型,总体设计调整不大,针对细节进行了更多修饰,1.4T车型在节能方面表现不错,操控性优秀,空间设计合理实用,是款不错的家用兼商用的MPV车型;但价格过高和配件贵等因素,其销量一直平平;近期,各地区纷纷提出暖春优惠政策,期待它会有更好的市场竞争力。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
充裕的空间以及良好的操控性能是消费者选择途安的重要因素;憨厚朴实的外观,不失大气,同时给人一种可靠的感觉;内饰的做工不够细腻,细节的处理能需进一步的提升;底盘扎实,高速稳定;车主反映售价较高,同时烧机油,发动机熄火,冷却液泄漏,空调不工作等小故障不断出现。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:空间大;操控灵活;实用性较强是途安几大优点。 最大缺点:内饰做工差;价格高;烧机油,发动机熄火,冷却液泄漏,空调不工作等小故障多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |