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日产新轩逸对比雪铁龙C4L 看谁更越级

大家车网 2013-01-06 11:35 来源:本站 作者:苏原

外观:新轩逸更中庸 C4 L稍显前卫

  与高一级别的车型相近的价格、比同级车更大的尺寸空间和更丰富的配置,往往是越级表现的几项重要指标,在足球比赛里,越位是犯规,意味着无功而返;而在汽车市场中,越级是竞争力,意味着性价比大增。东风日产新轩逸和新近上市的东风雪铁龙C4 L,无疑都是这样的越级之作。但是如果将这两款车型放在一起对比,究竟谁更越级?现在让我下结论还真有点儿犹豫,我也要好好对比对比。

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  外观对比:新轩逸更中庸 C4 L稍显前卫

  如果跟老款轩逸相比,一幅海外全新Altima(明年国产替换现款天籁)模样的新轩逸,可以说动感时尚了不少,但是跟新近上市的东风雪铁龙C4 L相比,还是觉得内敛有加。从外观上对比,确实不能说孰优孰劣,每个人都有每个人的喜好,看顺眼就行。


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  换代的新轩逸在尺寸数据上也有变化,相比老款车型长度缩短了55mm,高度降低了15mm,宽度增加了60mm。从视觉效果上看,老轩逸车身偏窄的感觉终于得到了修正,车身的比例更加协调。新轩逸的轴距依然为2700mm,标志性的越级之处,合资品牌中少有能与之抗衡的,不过今天算不了优势,因为它的竞争对手C4 L在这方面甚至达到了2710mm。


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  再看C4 L的车身尺寸,你会觉得东风雪铁龙有些故意,因为每项数值都只比新轩逸多了一些但是非常有限,比新轩逸长10mm、宽20mm、高3mm,这些差距用肉眼根本看不出来。


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  东风雪铁龙C4 L在外观上相比传统法国车来说,已然“规矩”不少,因为它的外观和内饰设计是由PSA上海设计中心拍板决策,但是把它放在中国的马路上,C4 L依然显得有些抢眼。造型凌厉的大灯,配合发动机盖上隆起的肌肉线条,让C4 L更加有狠劲、有力量,相比轩逸更加硬朗。


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  东风雪铁龙 轩逸侧面看起来,新轩逸也更加秀气一些,虽然腰线设计也力求动感,不过感觉还是放在新骐达这种两厢车的车身上更加合适。C4 L侧面看起来更显肌肉感,车窗面积同车门面积的比例接近1:2,颇有些豪华车型以及轿跑车型的感觉。


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  雪铁龙为C4 L的低配和高配车型准备了不同尺寸的轮胎,低配车型的轮毂尺寸为16英寸,而高配车型的轮毂尺寸为17英寸,动感时尚的造型足以吸引80后年轻人的眼球,来自于米其林PRIMACY尺寸为215/50 R17的轮胎注重的是噪音控制、节油和舒适性的提升。


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  新轩逸除了顶配的是更兼顾运动性和商务性的普利司通205/50 R17搏天族RE040轮胎外,其他车型全都使用邓禄普原厂定制轮胎。


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东风雪铁龙C4 L


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东风日产 轩逸

  雪铁龙C4 L车尾的造型饱满厚实,看上去比大哥C5更为浑厚,值得一提的是设计感强烈的尾灯,骨感、时尚,点亮之后非常的漂亮。相比之下轩逸的尾部则显得更加居家,尾灯也带LED灯组,与前大灯的设计遥相呼应,整体造型和海外Altima(国内对应为天籁)极为相近。

  外观对比小结:

  论个头,两款车型几乎相当,喜不喜欢主要看设计。就我个人感觉,新轩逸虽然相比老款车型有了不小的突破和改变,更加适应潮流,但是依然在日系家用轿车的范畴内,外观还是以东方内敛的审美为主,适合观念传统一些的家庭家用。而东风雪铁龙C4 L看起来还是更个性一些,虽然没有了纯法系车天马行空的想法,但是显然为进入中国市场而做出了不错的改良,更适合心态年轻一些的消费群体。


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关键词:雪铁龙C4L   责任编辑: 余鲁婷

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