新入者遭遇新对手 劲炫ASX对比昂科拉

动力系统

　　别克全新SUV昂科拉上市首月销量就达到6025辆，订单超过2万辆，由此可见昂科拉相当受欢迎。但凡是热销车型竞争对手就比较多，这次广州车展之后昂科拉这位小型SUV新入者迎来新对手，那就是国产三菱劲炫ASX。进口三菱劲炫ASX的指导价为19.80-25.50万元，国产之后售价下探为12.88万-21.88万元，与昂科拉售价区间大幅重叠。两车在车身长度上也比较接近，昂科拉车长4278，劲炫ASX的车身长度为4295mm。今天就对这两款车型进行详细对比，希望对您在选择新型城市SUV时能有所帮助。

　　动力系统：劲炫以最大功率取胜，昂科拉具有低转速下高扭矩的优势

　　动力的不同是这两款车型最大区别，别克昂科拉全系车型都搭载1.4T涡轮增压发动机，没有采用缸内直喷技术，发动机在4900-6000转时发出最大功率103千瓦，在1850-4900转速时发出200牛米的最大扭矩。小排量涡轮增压是当下一种潮流，那么昂科拉1.4T动力水平如何呢?目前大众在国内的多款车型搭载1.4T动力，我们可以将别克的1.4T同大众的1.4T来个对比，结果如下表：

　　昂科拉1.4T发动机

　　上海通用别克的1.4T涡轮增压发动机虽然没有采用缸内直喷技术，但最大功率比大众1.4T多出7千瓦，最大功率对应的转速区间更宽泛。不过大众1.4T在最大扭矩上比较有优势，高出20牛米。这里将昂科拉的动力同大众1.4T做作对比，是想让大家有个参照，好认识这款新型增压引擎，下面就来看看劲炫ASX的动力。

　　昂科拉配备的6挡手自一体变速箱

　　国产三菱劲炫ASX有五款车型，除了入门车型之外的四款都搭载2.0L发动机，延续进口车型上的4B11发动机，经过不同调校，最大输出功率提升，由原来的110千瓦提升到123千瓦。最大扭矩保持197牛米不变。除此之外，国产三菱劲炫ASX增加一款1.6L发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩149牛米。下面用表格将国产劲炫ASX和昂科拉的动力来个对比：

　　劲炫ASX发动机

　　劲炫ASX CVT手自一体变速箱

　　国产劲炫ASX新增加的1.6L动力最大功率与昂科拉1.4T最大功率差距不大，2.0L发动机经重新调校之后最大功率超过昂科拉的1.4T。昂科拉在最大扭矩输出上比较有优势，200牛米的最大扭矩领先国产劲炫ASX 1.6L很多，最主要的不同是昂科拉1.4T最大扭矩对应的转速低、转速区间比较宽泛，这意味着在比较拥堵的城市道路上，发动机处于低转速时，昂科拉的动力更容易发挥。

　　昂科拉后悬挂

　　国产三菱劲炫ASX后悬挂

　　昂科拉和国产三菱劲炫都有匹配手动挡和自动挡，都以自动挡车型为主。两款车型都是城市SUV，都采用承载式车身结构，前悬挂结构都是麦弗逊式。两车的后悬挂不同，昂科拉采用的是复合扭力梁式，劲炫采用的是多连杆式，从理论上说采用多连杆后悬的车型比扭力梁后悬的车型要更舒适。驱动形式上，昂科拉只有顶配车型采用适时四驱技术，国产三菱劲炫高配的两款车型采用适时四驱，由此可见昂科拉和劲炫都以两驱为主。

　　动力小结：别克昂科拉搭载的1.4T涡轮增压发动机虽然没有采用缸内直喷技术，但动力输出强劲，超过劲炫ASX 1.6L车型。ASX 2.0L最大功率和最大扭矩较高，但对应的转速也较高，而昂科拉最大扭矩对应的转速更低，在拥堵一点的道路上更容易发挥出来。