大家车网 2012-12-07 13:12 来源:网摘 作者:
丰田普锐斯
新普锐斯所采用的三角楔形设计,无疑是符合空气动力学的经典造型,进化后的保险杠转角曲线、车前部造型以及尾部设计,提升了整车空气整流效果,在美观外形的同时,让这款混合动力车型拥有更低的风阻系数。
档把的造型看起来很有科技感,初次驾驶时最好在前先阅读一下使用手册。在换挡时给人的感觉好像并不是在驾驶一台汽车,档把上面的蓝色设计自然是表明其环保的象征,但设计过于偏小,手型较大的人会有些不适应。
限于流线型独特的外形,很多人会想到新普锐斯的乘坐空间并不是很优秀,但事实并不是这样,后排乘客也能确保了腿部有两拳的空间,在头部空间和上下车的便利性方面,新普锐斯表现都比较一般,但这也和它本身主要定位于两名成年乘客的使用习惯有一定关系。
动力技术—1.8L发动机和电动机的组合
新普锐斯共为使用者提供了三种工作模式,纯电动模式、节能模式和运动模式。纯电动模式行驶时发动机不参与工作,当电力不足或车速超过限制时发动机才会介入启动。节能模式和运动模式则为发动机和电动机同时运转,只是在油门的响应速率上有着较为明显的差异。
点评:普锐斯算是混动车型中引入国内较早的一款,尤其是国产之后,售价也降低不少。更换CVT变速箱与全新发动机之后,工信部给出的油耗仅为4.3L。虽然身为A级车,但普锐斯在空间上的优势明显,实用性更高。
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