长安福特 福克斯

　　厂家指导价: 9.98-16.99万元

　　亮点：底盘硬朗，动力、操控出色

　　全新的前脸设计延续了福克斯一贯的运动范儿，鹰眼式大灯配合形如獠牙般的三段式进气格栅显露出了十足的攻击性。

　　车尾的设计风格则要将两厢版和三厢版分别对待，两厢版本给人一种历练且肌肉紧绷的感觉，而三厢版的设计又十分中庸和谐。

　　从侧面看上去，原生的两厢版流畅动感的线条与宽大的车尾扰流板结合颇具运动气息，而三厢版在车尾的处理上相比上一代也更加成熟，尾部线条过渡非常流畅自然，并没有以往“被三厢”车型那种C柱过渡生硬，车尾明显翘起的感觉。

　　新福克斯的内饰可谓是华丽大变身。老款上做工粗糙、设计朴素的内饰被完全抛弃，取而代之的是一个全新的包围式座舱，科技感十足，用料也明显上升了一个档次。中控台上覆盖着大面积的软性材质，手感非常厚实。运动范儿十足的仪表很讨人喜欢，冰蓝色的指针在黑底白字的仪表盘内格外醒目。

　　行车电脑功能非常强大，各种参数、数据、行车状态、功能设置都能在此显示。尺寸小巧的多功能方向盘动感十足，手感出色。标有“SONY”LOGO的多媒体控制面板做工精致，手感出色，整个系统的操作也非常便捷，不过功能上只能算是入门级别，中央液晶屏幕的尺寸也显得小了点。

　　面对竞争对手不断的增加尺寸，以运动、操控为卖点的新福克斯则显得格外克制。新款除了长度和轴距上略有增加外，宽度和高度甚至较老款还要更小一些。

　　因此，新福克斯的车内空间较老款并没有什么提升，后排空间依旧只是刚刚够用，而像后排空调出风口之类的配置也依旧缺席。由于全新的包围式中控台设计，坐在新福克斯的方向盘后面甚至感觉空间较老款更加局促了。

　　不过，日常储物空间方面，新福克斯还是相当令人满意的，无论是前排还是后排都有非常充足的杯架和储物槽可供使用。4/6分割的后排座椅一定程度上保证了后背厢的空间实用性，可喜的是三厢版本也同样具备这项功能。

　　动力方面，新福克斯提供了1.6L和2.0L两款自然吸气式发动机。其中2.0L发动机加入了缸内直喷技术，最大功率125kW/6600rpm，峰值扭矩202Nm/4450rpm。全新引入的1.6L发动机，最大功率92kW/6500rpm，最大扭矩159Nm/4000rpm，油耗较老款车型上的1.8L发动机有明显下降。

　　传动系统方面，新福克斯除提供5挡手动外，自动挡车型则提供了6挡双离合变速箱，相比老款的4AT真是有了质的飞跃。底盘悬挂方面在同级车中依旧属于一流水平。

　　前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂和成熟的调校水平，所带来的那种扎实感和稳定感是对手们很难达到的，新一代车型虽为舒适性做出了一丝妥协，但论其操控性能却丝毫没有丢失。

　　点评：新福克斯不仅延续了超越同级的操控乐趣，自身的综合素质也大幅提高。前卫时尚的外型、富有科技感的内饰、丰富的配置、良好的安全及实用性都为其争取了更多的消费者。它的动力及操控表现非常出色，全系标配ESP+四安全气囊也提供了上佳的安全性，但在车内空间方面相对有所妥协，尤其是后排空间只能说是刚刚够用。