谁是SUV价值王者 宁波科帕奇/CR-V强档对决

　　一辆是昔日的单一车型销量冠军，一辆是刚国产不久的最优性价比之王，老将CR-V与新锐科帕奇强档对决，到底谁才是新一代SUV价值王者？

　　近日，宁波轿辰美通雪佛兰科帕奇在夏季特惠促销两万元的基础上，推出了“万元购车基金”活动，累积优惠超过了三万，在性价比优势上进一步突显。在这样的大幅度优惠后，我们可以很清晰的看到，原本官方售价21.98万元的雪佛兰科帕奇2.4L五座版车型的价格下探至18.98万元，成为国内唯一一款19万元以内2.4L排量的国际品牌城市SUV，七座版车型也下探至23万区间，如此极具竞争力的价格确实让人垂涎欲滴。

　　作为美系SUV的代表，价格优惠后的科帕奇将对以日韩产品为主的细分市场带来冲击，同时也必定会让目前在SUV市场中占据较大份额的日系元老级车型CR-V打起十二分的精神来迎战。科帕奇要在国内立足，最大的对手就是东风本田CR-V，但这位实力老将，曾以70万辆的累计销量刷新了国内SUV单一车型的销售纪录，实力依然不容小觑。

　　外形设计：科帕奇美系阳刚，CR-V日系优雅

　　在外观方面，雪佛兰科帕奇延续了美式经典力量型外观，阳刚硬派，释放出一种自信与洒脱的豪迈。都市硬汉的造型辨识度很高：“经典双格栅”、“刺刀式的侧身进气口”和“嵌入超大炮筒式尾灯”等刚劲有力的设计带着浓浓的美式气息。

　　与科帕奇的“硬汉”形象相比，CR-V的外观显得秀气优雅。整车线条流畅，三条镀铬饰条宽大的进气格栅虽透露着时尚气息，这种"犀利"的视觉效果是日系车的一大突破。尾部的翘尾设计不仅能够增加内部空间，而且可以减小风阻，降低油耗。

　　虽然同样定位在城市SUV，但由于设计理念不同，科帕奇比CR-V更粗犷，更阳刚；而CR-V则比科帕奇更流畅，更细腻。外观设计一向是仁者见仁智者见智，科帕奇和CR-V只能说各花入各眼。

　　空间：科帕奇空间略胜一筹，CR-V取巧可圈可点

　　从整车尺寸来看，科帕奇具有绝对优势，拥有2707mm的同级最长轴距，长宽高分别为4673x1868x1756mm，与之对应的CR-V整车尺寸4550x1820x1685mm，不仅在长度上短了100mm，2620mm的轴距也比科帕奇短不少。

　　实用性方面，雪佛兰科帕奇素有SUV“空间王”的称号。5座或7座的可自由调节的座位设计，不仅适合多人乘坐，放倒座椅后还能得到更丰富的载物空间。尤其值得一提的是，科帕奇第二排、第三排座椅均可完全放平，最高可实现1,577L的超大行李空间。而CR-V依然体现了日系车在空间方面人性化设计的取巧功夫，后排尽管和科帕奇一样折叠放倒，但在操作上更为简便，新增了一键折叠功能，当收纳装载大量物品时，通过简单操控即可轻松实现后排座椅的全面折叠。

　　空间方面科帕奇凭借超大的车身尺寸和轴距优势明显，CR-V虽然稍逊一筹，但人性化的设计为CR-V挽回不少分数。

　　通过性/动力：科帕奇通过性高，CR-V节油表现出色

　　和CR-V由轿车平台衍化而来不同，科帕奇诞生于通用全球专业SUV平台，拥有智能适时四驱系统，高达200的最小离地间隙，这从根本上注定了科帕奇是一款传承了SUV专业性能的城市越野车，通过性很高，既能在城市或高速道路上，平稳顺畅的行驶，又能周末外出时，在野外胜任非铺装道路的前行。科帕奇搭载2.4LECOTECDVVT全铝发动机，配合全新6速手自一体变速箱，为城市使用提供充沛动力。而特别引入的Eco燃油经济模式，更能有效降低整车油耗。

　　而开过CR-V的人都会有相同的感觉，它的操控偏舒适，悬架调校中性偏软，应对一般的小颠簸比较轻松，但在野外行驶比较吃力，通过性明显不及拥有专业SUV底盘的科帕奇。CR-V在弯道中不会感觉到明显侧倾，加上近似于轿车的驾驶风格，基本上就会让人觉得和开着一辆本田的轿车差不多。动力方面，CR-V延续了日系车的一贯优势，搭载了I-VTEC发动机以及E-CON系统，实现充沛动力与燃油经济的完美统一，达到国IV排放水平。通过轻量化车身、空气动力学设计以及先进发动机和智能调节，2.0L和2.4L车型百公里综合工况油耗分别为8L、9L，燃油经济性出色。

　　综合来看，在众多SUV拼命向轿车化改造，以符合城市需求时，雪佛兰科帕奇走的是另一条道路，秉承着雪佛兰年轻、活力的品牌特性的科帕奇凭借其大空间、高通过性与强动力来势汹汹，保持了鲜明的都市铁汉个性，并尽最大可能地保证了SUV的越野性能。除此之外，智能车载蓝牙、自动雨刷、APS智能感应型空气调节系统等智能配置，都体现了"铁汉"细腻的另一面，充分迎合新生代消费者的内在需求。

　　比起科帕奇，作为市场老将的CR-V，虽然整体指标比较均衡，但其设计定位决定了它只能作为城市代步交通工具的职能，而且纵观国内SUV市场，拥有相同定位的SUV车型还有很多。科帕奇有别于以"轿车底盘"为生的CR-V，加上不到19万的价格优势，用“硬实力”吸引了不少消费者。谁能成为真正的SUV价值王者？我们拭目以待。

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