豪门中型之争 雷克萨斯ES对比英菲尼迪G系(2)

外观对比：一位优雅大气 一位动感十足

车辆的外观设计是传达自身定位的重要途径，作为日系豪华品牌的雷克萨斯和英菲尼迪自然是深谙此道。正如我之前说的，今天的两位主角的特点非常鲜明，在外观上我们就能明显体会到它们之间的不同，现在就跟随我们的镜头来了解一下吧。

其实在我进行介绍之前您就能看出它们各自的风格了，刚上市不久的雷克萨斯ES车型在传承了前几代优雅的设计风格基础上，更增添了几分大气和从容，一副标准的行政商务座驾模样。能做出如此符合国人审美的外观，日系厂商相比欧美品牌的优势太明显了。

在看英菲尼迪G系，也许是有了之前雷克萨斯ES的衬托，这时的G系似乎已经是个性设计和运动时尚的代名词。不错，G系进入国内市场年头不短，但是英菲尼迪这种独树一帜的设计风格却并没有随着时间而褪色。G系的周身线条圆润饱满，极富流动感，这与它运动操控的取向是非常契合的。

接下来我们找一些具有代表性的部分来进行比较一下。首先来看两车的进气格栅，它们都各自采用了近年来非常流行的家族式设计风格，雷克萨斯的“纺锤形”，英菲尼迪的“鲨鱼式”标志非常明显；而大灯组的设计一个弯眉上挑，一个怒目而视。这样的前脸设计给人非常直观的认知：ES就像一位彬彬有礼的绅士，而G系则像一位充满活力的运动健将。

当然，仅仅在脸上体现风格是远远不够的，轮胎其实是检验车辆定位的有力佐证。在轮胎规格上英菲尼迪G系的225/55 R17相比ES的215/55R17在胎宽上有明显优势，在轮胎品牌选择上英菲尼迪的普利司通相比雷克萨斯的米其林也要根据运动型。显然，G系的轮胎运动操控性能更强，而ES的轮胎则是在舒适、静音性上有上佳表现。

侧面线条我们也能看出不少端倪。雷克萨斯ES的车顶线条平缓，尾部短小，这给乘员舱营造了非常充裕的空间；而G系车顶更具流线型，乘员舱相对较短，再加上前后悬挂的布局和后轮驱动形式，使得乘坐空间要局促一些。关于空间实际对比在后面我们会专门说明。

尾部不需要细看就能看出ES采用的是方正的设计，而G系则是更具运动型的圆滑造型。尾灯同样和前大灯组呼应，ES的内敛大气，G系的活泼张扬。再加上保险杠的不同，这两辆车的尾部俨然就在告诉你优雅舒适和运动激情的设计典范是什么。