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中高级车型大比拼 新帕萨特对比雅阁

大家车网 2012-08-14 03:28 来源:易车网 作者:侯智洋

中高级车型大比拼 新帕萨特对比雅阁(3)

动力与保养:新帕萨特技术好 雅阁更环保

排量 新帕萨特 雅阁
  最大功率(kW/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm) 最大功率(kW/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm)
1.4T涡轮增压 96/5000 220/1750-3500    
1.8T涡轮增压 118/4500-6200 250/1500-4500    
2.0T涡轮增压 147/5100-6000 280/1700-5000    
2.0L自然吸气     115/6300 189/4300
2.4L自然吸气     132/6500 225/4500
3.0L自然吸气 184/6300 310/3600    
3.5L自然吸气     206/6200 339/5000

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新帕萨特:TSI+DSG组合的口碑已是家喻户晓了,这种组合绝对是目前国内合资品牌中最先进、也最合理的搭配方式。新帕萨特全系目前有四种动力选择,分别是1.4T、1.8T、2.0T和3.0L发动机。由于涡轮介入时间较早,因此速度提升很快,在道路上超车是轻而易举的,DSG的换挡很平顺迅速,所以如果不是急加速,发动机转速都在2000转以下,行车中加油再提速,变速箱经常会降下2个挡位以蓄势更足的动力。

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新帕萨特:有一点值得注意的是,新帕萨特2.0TSI车型配备的是6速DSG变速器,它跟7速DSG变速箱除了结构上的差异,主要是其承受的扭矩更高,而7速DSG变速器更注重轻量化和省油,更主要的是7速DSG已经在中国大连国产,这应该是大众尽量使用7速DSG以替代原有6速DSG的重要原因。当然,在尊荣版上还会匹配5速手动和6/7速手自一体变速器,以缓解DSG供销压力。

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新帕萨特:它的底盘构造基本上源自欧洲版B7,前悬架采用麦弗逊独立悬架,独特的S形偏心弹簧可减少减震器侧向受力,后悬架采用多连杆独立悬架,簧震分离,在横纵双向都能有效支撑,相比老帕萨特领驭B5的扭力梁悬架,这是个本质的变化。

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新帕萨特保养信息:新帕萨特享受整车2年或6万公里质保,以先到为准。首保免费,建议7500公里之前做首保。以后保养周期为每7500公里或6个月,以先到为准。在保养价格方面更换机油机滤的小保养费用大约在750元左右,而更换机油三滤的保养价格要达到1200元左右。各次保养更换零件项目请参看以下表格:

里程 机油机滤 空气滤芯 汽油滤清器 空调滤芯 变速箱油 刹车油 火花塞
5000
10000
17500
25000
32500
40000
47500
55000

新帕萨特的配件因地域关系价格会有所差异,以下配件价格仅供参考:

名称 价格 工时费
SL级5W-40半合成机油 200元 150元
SH级5W-40全合成机油 400元
机油滤清器 100元
空气滤清器 80元/个 20元
汽油滤清器 100元/个 30元
空调滤清器 70元/个 40元
刹车油 80元/桶 270元
变速箱油 200元每桶 需要6桶 500元
火花塞 125元×4 120元


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雅阁:2011款雅阁在动力总成方面,与老款并没有太大的变化,依旧沿用之前2.0L、2.4L和3.5L自然吸气发动机。本田独有的i-VTEC发动机可以根据行驶状况自动改变气门的开启时间和提升程度,达到合理的进、排气时机,从而达到增大功率、降低油耗的目的。值得一提的是,它的3.5L V6引擎采用智能系统调配发动机的实时工作状态,当系统判断出现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况时,发动机仅运转一个汽缸组,既3个缸体工作;当行驶状态为中等加速、高速巡航或缓坡行驶时,发动机将启动4个气缸来运转;当行驶状态属于起步、加速或者爬坡时,全部6个缸体将投入工作,日系的节能环保理念值得肯定。

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雅阁:全系配备的5速手动或5速自动变速器的雅阁,在这方面明显逊色于新帕萨特,它最多算是跟新帕萨特的入门版手动挡车型打个平手。不过,雅阁的5速自动变速箱给人的感觉还是不错的,换挡柔和顺畅,秉承了日系车舒适至上的特点。

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雅阁:雅阁在日常道路的操控和行驶顺畅性上还是值得称道的。前双横臂、后多连杆的偏运动底盘为雅阁提供了舒适与运动的双重保障。与新帕萨特相比,雅阁还是更偏向于舒适性,它可以有效的帮助你过滤掉路面大部分的颠簸,弯道的时候也能恰到好处的发挥它的作用,但激烈运动式的开车方式就不太适合雅阁了。

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雅阁保养信息:2011款雅阁的保修期限是3年/10万公里(以先到者为准),首保在5000公里时进行,以后每5000公里都要保养一次,保养间隔是比较短的,60000公里内需要进行12次保养。具体的保养项目见下表:

2011款雅阁2.0升车型60000公里详细保养表
里程(公里) 机油机滤 空气滤芯 空调滤芯 汽油滤芯 刹车油 变速箱油 转向助力油 火花塞 费用(元)
0.5万 免费
1.0万 277
1.5万 277
2.0万 570
2.5万 277
3.0万 277
3.5万 277
4.0万 2600
4.5万 277
5.0万 277
5.5万 277
6.0万 570
2011款雅阁60000公里总保养费用5956元 ●更换○检查(含工时费)
配件名称 广州本田 第八代雅阁
机油机滤 167
空气滤芯器 99
空调滤芯器 141
汽油滤芯器 298
变速箱油 164/升
火花塞 73*4

从上表可以看出,虽然2011款雅阁的保养次数比较多,但是由于其单次保养的费用较低,所以60000公里的总费用与同级车相比还算适中。但它相对较高的保养频率确实有些麻烦。

总结:两个中高级的高销量车型,价格区间几乎重叠,一个德系,一个日系,确实很难抉择。但看完上述介绍后,不难发现新帕萨特的优势比较明显,但这种优势并不是“一边倒”的局面,比如在外观、内饰、空间几个大方面它们很难分出高下,只是在豪华程度和动力总成上,大众的技术还是更胜一筹。然而,伴随着2012款雅阁的上市,2011款雅阁会有不小的优惠,这给如日中天的新帕萨特多少会带来压力。

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关键词:帕萨特   责任编辑: 孟飞林

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帕萨特 2011款 3.0 V6 DSG旗舰尊享版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 9.60 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

2009年,全面提升的PASSAT新领驭延续了纯正的德系血统、汇聚了PASSAT品牌在中国10年的精粹,并以更时尚现代的造型、更丰富的配置和对中国市场更精准的把握受到消费者的青睐。同时,该车的动力得到进一步提升;外观也更加大气,迎合了商务用车一族的购车需求。

评测编辑:张丽

9分

外观低调大气,拥有极好操控性,是商务车的绝佳选择。

评测编辑:强子

9分

最大优点:车主认为帕萨特有极好的操控性,能感受到驾驶的乐趣。另外,帕萨特的外形设计低调、雅致。 最大缺点:部分车主对帕萨特刹车异响问题,颇有微词。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐