到底该选谁 派喜和奥拓究竟差别有多大

保养对比：小保均为200元左右 相差不大

动力对比：四缸比三缸输出平顺且震动小

派喜上用的这款K14B-C发动机是以北斗星的K14B改良而成，是4缸16气门结构。目前利亚纳也采用该款发动机，拥有免维护的不锈钢正时链条，最大功率73kW/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm，而派喜仅有这个1.4L排量发动机，官方0-100米加速为13秒，最高车速达165Km/h，综合油耗为6.1L。

这个5速手动变速器比较生涩，各档位间行程较短，而且入挡不太清晰。据官方透露，派喜会在2012年6月推出配有日本爱信的5AT变速器，来进一步扩大受众群体。

后悬挂采用性价比较高的扭力梁式非独立悬挂，调校偏硬朗，不过在过颠簸路段时，后排乘客的屁股就比较受罪了。派喜这样的小型车在高速和弯路时能拥有良好的车身姿态比较难得，稳健的感觉给我留下了较深的印象。而且底盘几乎全部涂有防震胶，有效降低来自底盘的噪音。

而奥拓搭载的是一款排量为1.0L的发动机，该发动机为3缸12气门双顶置凸轮轴全铝发动机，带有VVT可变气门正时技术，从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能很强的一款，最大功率为52kW/6200rpm，最大扭矩为92Nm/2500-3500rpm，并且从发动机特性上来看该款发动机具有低转速高扭矩的特点。

另外，奥拓是国内第一款1.0L+4速自动变速箱的车型，工信部综合油耗为6.2L，4速自动变速箱的反应有些慢，但对于一款城市代步的小型轿车而言，快慢是其次的，关键在于可以解放频繁踩踏离合的左脚。值得肯定的是这款自动变速箱的换挡冲击并不明显，对于一款1.0L车型而言这就足够了。

除此之外，奥拓采用的是后拖拽臂式带横向拉杆半独立悬架，该悬挂系统能很好的应付各种城市路况。同时悬挂调教以舒适性为主，整体来说，奥拓的悬挂调校在照顾到驾乘人员的舒适性的同时，也能提供车辆行驶中的稳定性。