同平台车型导购 CrossPolo对比晶锐Scout
大家车网 2012-08-14 03:40 来源：易车网 作者:郑思卿
同平台车型导购 CrossPolo对比晶锐Scout(1)
【大家车网 对比导购】2011年广州车展上，上海大众发布了两款跨界车型，新CrossPolo和晶锐Scout，在之前的同平台对比文章中我们曾做过晶锐和Polo的对比，即将在明年上市的晶锐Scout和新CrossPolo也都采用了大众PQ25平台。这次我们将针对还未上市的晶锐Scout和新CrossPolo做详细对比。
它们出自同一平台，加上相近的定价，难怪消费者总是喜欢将两者放在一起比较，到底谁更适合您？这确实是个纠结的问题。所以今天我们就来对比看看它们之间的具体差异，用事实来终结这个问题。
| 同平台车型对比导购文章回顾 | |
|---|---|
| 第八代索纳塔 VS 起亚K5 | Polo VS 晶锐 |
| 新君威 VS 新君越 | 马自达6 VS 奔腾B70 |
| 日产天籁 VS 雷诺纬度 | 福克斯 VS 马自达3 |
| 起亚凯尊 VS 现代雅尊 | 卡罗拉 VS 逸致 |
| 现代瑞纳VS 起亚K2 | 标志508VS雪铁龙C5 |
外观：新CrossPolo更运动，晶锐Scout更居家
| 车型 | 新CrossPolo | 晶锐Scout |
|---|---|---|
| 预计上市时间 | 2012年2月 | 2012年3月 |
| 预计售价 | 11万-14万元 | 8万-12万元 |
| 长（mm） | 4000 | 4031 |
| 宽（mm） | 1710 | 1658 |
| 高（mm） | 1505 | 1541 |
| 轴距（mm） | 2578 | 2465 |
在外观方面，CrossPolo与海外版本相同。沿承家族风格的前脸设计依然抓人眼球，一字型的进气格栅霸道的贯穿于前大灯中央，前大灯的造型仿佛是第六代高尔夫纵向拉伸版。而对于CrossPolo而言，重新设计的保险杠是全车的一大亮点，黑色的大包围棱角分明，让CrossPolo的运动气息和跨界韵味十足。
晶锐Scout与普通版本相比前保险杠设计变动较大，除了大尺寸的黑色塑料护板包围，保险杠进气格栅的尺寸也大幅增大，蜂窝状的网格只起到了装饰作用，下部还有银色金属风格的护板，配合粗狂的圆形雾灯，显露出SUV车型风格。
新CrossPolo的车顶行李架采用的是全铝合金设计，晶锐Scout的车顶行李架则采用的是塑料和铝合金相结合的设计，较新CrossPolo质感就没那么好了。
 新CrossPolo车顶行李架 |  晶锐Scout车顶行李架 |
 新CrossPolo |  晶锐Scout |
两车大灯与雾灯的灯组设计极为相似，从后面来看新CrossPolo尾部偏向Cross家族统一化设计,加装的尾部护板显得更运动化。个人觉得新CrossPolo看着更舒服一些。
新CrossPolo采用的轮毂为15寸五幅式设计，轮胎使用的是韩泰185/60R15；晶锐Scout采用的轮毂为15寸五幅式设计，韩泰195/55R15。
新CrossPolo
晶锐Scout
关键词:晶锐 责任编辑: 张雷
晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 12.50 秒 | 0.00 米 | 6.50 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
独特的外观设计、时尚的配色搭配以及内部较大的空间等让斯柯达晶锐给市场带来了耳目一新的视觉冲击，也更符合年轻时尚消费者的需求，但是相对来说，斯柯达品牌知名度略差，加上较高的维修保养费用，在同级车竞争中，市场表现及销量并不及对手。近期推出的零利润贷款服务吸引了一部分消费者的关注，希望销量能够有所增加。此外，小该款的斯柯达晶锐也将于近期亮相，能否赢得消费者的更多目光，还是一个未知数。 | |
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评测编辑：张丽 |
9分 |
外型硬朗时尚，独特的白色平顶式设计成为晶锐区别与其他小车的一大特点，同时也带来了较为宽敞的内部空间，尤其是头部空间；内部储物格设计较为人性化；操控不错；提速较快，但胎噪较大，车身整体工艺不错，但刹车等异响问题比较突出；维修保养价格较高。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：外观独特时尚；空间较大；操控不错。 最大缺点：胎噪较大；刹车等异响问题突出；维修保养价格高。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
