成本15万元 深度对比世嘉三厢与科鲁兹(12)

世嘉三厢绕桩测试

世嘉三厢绕桩测试

世嘉三厢绕桩测试

科鲁兹绕桩测试

科鲁兹绕桩测试

科鲁兹绕桩测试

世嘉三厢的悬挂软硬适中，带有鲜明的法式风格，在进行绕桩测试时，车身左右的摆动有限，车身略有侧倾，但韧劲极好，EPS电子助力转向准确的指向性，让人印象深刻。科鲁兹的底盘调校的很有特点，初段要比世嘉三厢略硬一些，感觉车身重心也要更低。在连续绕桩时，车尾的摆动略大，但反应也很灵敏，可控的范围也很大。

客观的说，如果将科鲁兹的6速变速器匹配世嘉2.0出色的动力，似乎才是真正完美的选择。