成本15万元 深度对比世嘉三厢与科鲁兹(11)

从性能上看，世嘉的2.0引擎最大功率108/6000 ，最大扭矩200/4000 ，1.6引擎最大功率，最大扭矩78kw/5750rpm，最大扭矩142/4000。科鲁兹的1.6引擎最大功率86/6000，最大扭矩150/3800，科鲁兹的1.8引擎最大功率105/6200，最大扭矩177/3800。此次对比的两款车型，世嘉三厢装备2.0引擎，该引擎为铝制缸体，扭矩堪比增压引擎，而科鲁兹所装备的是1.6引擎，随动力稍逊但其配备的6速手自一体变速器，在技术上优于世嘉三厢所装备的四速手自一体变速器。

科鲁兹0-100km/h加速测试

科鲁兹0-100km/h加速测试线图

世嘉三厢外观图片

世嘉三厢0-100km/h加速测试线图

在0-100加速测试时，2.0版本的世嘉三厢优势很明显，虽然变速箱档位较少，在加速时顿挫感较强，但适合的齿比全面调动出了2.0引擎在功率和扭矩上的优势。急加速时2.0引擎运转迅捷，引擎的噪声并不大。1.6版本的科鲁兹明显更适合舒适的匀速行驶，在进行0-100km/h的加速时，其变速箱偏向舒适的定位就更加明显了，其扭矩的表现要明显逊于2.0引擎。从数据上看，即使是1.8版本的科鲁兹，其扭矩表现也未必可以比1.6版本有非常明显的提升。

科鲁兹100km/h制动测试

科鲁兹100km/h制动测试

世嘉三厢100km/h制动测试

世嘉三厢100km/h制动测试

在100-0制动测试时，科鲁兹的刹车距离为42.6米，世嘉三厢为42.6米，二者水平大体相同，若车况良好，世嘉三厢的优势主要是由性能更好的米其林轮胎提供的。