大家车网 2012-08-14 03:29 来源:腾讯汽车频道 作者:
差异化求生存 六款大众不同性格车推荐(1)
消费者的各种需求越来越多,也越来越专业详尽,有的要空间大,有的要运动性,有的要外形靓丽,厂商为了满足要求同时节约成本,很多会在同一平台生产多种不同性格的产品。
对于众多汽车厂商来说,尽可能的满足消费者需求是必须的,否则你的车卖给谁去,不过这也有个问题,那就是成本的增加。如何能减少成本呢,众多厂商在同一个平台上衍生出不同性格的产品,而今天我们就推荐几款这样的车型。
上海大众POLO VS 斯柯达晶锐
其实晶锐比POLO先进一点,但都来自同一平台,所以差别不大。外形上,晶锐给人的感觉虽然没有张扬的外形,但即使行驶在拥挤的车流中,你也可以很快的将它识别出来。饱满的车身线条以及完美的车身比例,在平和中显露着自己的特色。如果说两年前POLO在小型车中还算是上的话,那么今天来看这款来自德国的小钢炮就只能用普通来形容了,虽然大众的U型进气格栅和泪眼大灯风采依旧,但和晶锐这样的新车相比,POLO系列已经显出了老态,不过对于讲求低调的人来说,POLO硬朗的外形和稳重的气质倒是非常合适。
外形上两款车一个时尚而一个略显沉稳,这个特点也同样体现在内饰风格上。POLO代表着实用第一和中规中距,晶锐则在此基础上更加现代。此次国产的晶锐提供了两种内饰可选,分别为上黑下黄和纯黑色两种风格,对于时下越来越讲求个性的年代,浅色内饰和黑色内饰分别满足了不同的消费者。而配合着两种内饰风格,晶锐也提供了偏向运动的三辐方向盘和成熟稳重的4辐方向盘。而由于上市时间不短,已经到了该换代的年龄,所以POLO的内饰显得有些单调,功能性上也不是长项,不过工艺和材质的精细度上依旧保持了很高的水准。另外相比晶锐,POLO只有一种米黄色内饰可选,稍微显得有些单调,但和成熟稳重的外形到相得益彰。
动力总成方面,POLO和晶锐采用了相同的动力总成,1.4L和1.6L两款发动机配合大众的5挡手动变速箱以及6挡自动变速箱,在同级别车型中处于领先水平。其中1.4L发动机能够在5000转/分时爆发最大86马力,最大130N•m的扭矩爆发在3750转/分。而1.6L发动机最大104马力,同样在5000转/分时爆发,而最大扭矩提升到155N•m,峰值转速要比1.4L发动机略晚,在3800转/分时获得。
POLO动力系统
晶锐动力系统
从定位上来看,晶锐将主力消费人群定位在追求时尚的年轻消费者,他们精力充沛并且对生活充满激情,希望自己时刻走在潮流的最前沿,同时,高品质和高舒适性同样是必须具备的。而POLO随着自己的年事已高,更偏向于不太过在意外表,而将注意力集中与内在的消费者,他们对于外形没有太多的要求,而对于内在品质则非常看重,对于安全性也有着更高的要求。
责任编辑: 黄念
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
10.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
明锐作为百年品牌斯柯达进入中国的首款车型,上市后获得了不错的销量。但是其低调老气的外观让消费群体主要局限在中年人。2010年上市的新明锐在外观内饰方面有所变动,加入了一些时尚年轻的因素,然而上市以来销量一般,现在明锐已经开始采取一些优惠降价措施,7月14日,享受国家节能补贴的新明锐Greenline绿动版上市,低碳省油是它的亮点之一,但它的市场前景如何,仍是一个未知数。 | |
评测编辑:林夕 |
9分 |
有着欧洲血统的斯柯达明锐外观沉稳大方,中庸内敛;做工扎实精细;空间宽敞;整体操控性能表现优异,高速稳定性能好,能带来充分的驾驶乐趣;但是也存在车门密封不好漏水、异响等一些小问题;2010款明锐在外观上有不小变动,加入了一些年轻时尚的元素。总体来讲,是一部性价比不错的车。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:操控驾驶随心所欲,稳定性强;经济节油。 最大缺点:底盘偏低容易发生刮蹭;此外,仪表盘显示暗、大灯暗,也是网友反映比较多的问题。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |